几年前，上海通用赛欧开创了中国家庭用车的概念，如今，上海通用继续以全新的景程打造一种中级家庭轿车的潮流。
可能上海通用车型在科技、品质上不算最顶级，但深谙营销之道的通用一直以其极具前瞻性的经营手法来引领中国轿车潮流。例如，在2001年前后，上海通用就将家庭轿车的概念灌输给中国消费者，推出经济型轿车赛欧。让家用轿车飞入寻常百姓家，这在中国轿车历史中算得上具有里程碑的意义。
其他车型方面对中国市场作用也不浅，GL8——开创商务MPV潮流；凯越——引发中低价位商务轿车热潮；凯迪拉克——带领一股张扬炫耀的豪华新风……但上海通用引领的中国车市最大潮流，却是“卖车先卖概念”这种先进的营销手法，在目前中国甚至全世界都处于领先地位。
景程翻身
上一代景程无疑与通用的一贯销售预期大有差距，至于不成功的原因我们放下不表。只是由于旧款景程的不济，或多或少都已经令雪佛兰品牌在中国的声誉受损。为了一扫颓势，景程尽早推出翻身之作是明智之举。若要人们重新接受景程，新产品本身的表现是一方面，上海通用更希望能够迅速打响知名度，最好在前期推广便可以一炮而红。于是在新车上市活动之际，上海通用与全国娱乐节目办得最得有声有色的湖南卫视合力举办《为梦想而战》的直播晚会，声势浩大地推出新车景程，这样的创意和规模在全国汽车厂家中尚属首次，再次展示上海通用在营销方面的上乘功力。
景程的前身是韩国大宇的Magnus，2004年被通用正式纳入雪佛兰品牌，上海通用交由山东烟台东岳基地生产。在北美市场景程称作Epica（中国版在车尾也会有Epica的Logo）。
新一代景程以“线”、“锐”、“感”为主题，全新演绎雪佛兰在中国的旗舰车型。“线”、“锐”、“感”只不过是厂家优雅动听的广告词令，但我们不妨以此为线索，逐一解剖这辆全新一代的景程。
“线”
主要是讲外形，“宽大得进气格栅向上分出两条直瀑式线条延伸过机箱盖，与车顶弧线衔接……”“肩线呈现楔型夹角，产生前冲感……雕刻般凸现得运动型高腰线……凌厉得晶钻一体鹰眼前大灯线条优美，前角下沉后角上挑……”。
以上是厂家的产品描述，尽管有很多夸张之处，但在外形一项上，新景程的确做到了符合现代审美观、尤其是符合现阶段中国市场审美观的效果，令人有耳目一新之感。反观上一代景程，车型老化是导致销量不佳的表面原因，实际上它并没有经过太多本土化的标定便推出中国市场，这才是导致失败的罪魁祸首。
据上海通用透露，在上一代景程引入中国开卖的同时，新一代便已经开始研发，上海通用也不得不承认旧景程更大作用只是一块铺路石。谈到开发和本土化，就要谈到通用的设计公司——泛亚。在切合中国消费口味过程中，泛亚确实下了不少功夫。根据市场调研的数据不断修改设计细节，这才最终形成眼前的新景程——前脸采用雪佛兰家族的双口式复合格栅设计，采用镀铬饰条点缀，车体饱满有形，大气中不乏时尚。
“锐”
新景程车厢设计强调的“Cross Form”理念，大量运用“交错、对比、融合”等三维交叉立体设计语言。意思是真皮与塑料、金属饰条与桃木等材质之间；深灰色与雅米色之间产生强烈的对碰。但是环顾车厢，我们却很难产生相同的视觉冲击力。
什么冲击都是假，令人愉悦才是真理，一流的车厢内饰最要紧的是令置身其中之人不会有任何挑剔，包括色调、用料、做工等。在这一方面，新景程令人满意。中控台胶质柔软，面板布置明了，储物格丰富、就手，真皮手感细致，座椅宽软舒适，坐姿合理自然，空间宽裕，总之就是一个出色的车厢应有的表现。唯一令人觉得不顺的是方向盘的直径偏大，驾驶起来总会觉得突兀和怪异，不过，这已经牵涉到下一个议题了。
“感”
主要讲驾乘感受。新景程依然装备那台来自德国欧宝的1998cc直四发动机，经过重新标定，最大马力、扭力都略有提高，分别为129匹和185牛?米，经济油耗也降低到6.7L/100km（手挡更低至6.6L/100km）。而四前速的自动变速箱则改用日本爱信公司的产品，这套变速箱最大的优点就是换挡平顺，感觉换挡的瞬间整个的动作相当柔和，丝毫没有冲击感（Kickdown冲击力会稍微大点，纯属正常）。更难得的是换挡的时机能够智能地参照油门的深浅来响应，即使没有加减功能也不会令人觉得缺少运动性，看来日本的自动变速箱确实有独到之处。
试车体验安排得很充分，有大概300公里的高速公路，也有数十公里的山路，再有一小段市区环境。
在高速上驾乘新景程是一件享受的事，脚下油门带来充裕的动力，2.0的排量推动1509kg的车身，再加上4个成年男子和一堆摄影器材，景程仍然游刃有余。尽管车速上到140km/h的时候会出现轻微飘忽的现象，但只要小心控制，一般驾驶者也可以驾驭得来。最值得称赞的是车内噪音，高速巡航下车内人员细声交谈也比较轻松，这在同级车型当中非常难得。
山路并不是新景程发挥的场所，尽管当时我们的景程已属满载，激烈过弯和小波浪的起伏仍有漂浮感，会令乘客感到不安定。这与我们之前试过的旧款景程大有改变，想起当时旧景程应付西安城郊的山路游刃有余在场景，令人怀疑新景程是不是为了追求更好的舒适性而牺牲了部分操控乐趣。
滤震方面新景程的悬挂的确过滤得比较彻底，不但可以熨平碎裂的水泥路面，即使快速通过减速带，车身得跳跃感都不觉明显。这样的设定无疑适合更多用户，对操控感来讲，舒适性想必在日常使用中会更有实际意义。
性价比惊人
除了崭新的外形，观感和舒适感上佳的车厢，新景程还有两点将会使其大受追捧：一是丰富的配置，二是较低的定价，合称“性价比”。
众多的配置如雨水自动感应雨刷、负离子空气净化系统、方向盘音量调节、多功能行车电脑显示、带MP3功能的6碟CD、电加热除霜后视镜等，这些装备可能更多是流于表面，但总能给车主带来便利和享受，更能满足不少消费者追求体面的意愿，也就大大提高了顾客在展厅即时下订单的几率。如此这些再加上13.78－16.28万的售价，可说新景程成功的翻身仗已经尽在上海通用的掌握之中。
没有竞争对手
针对景程的车身尺寸和价格定位，翻遍记忆，我们并没有搜寻得出与它硬碰硬的直接竞争对手。曾就此问题向上海通用的代表发问，得到的答案竟然只有一个：轩逸。论车型价格定位，景程与花冠、307之类确实会有碰撞，但若考虑到真正同级别的对手，中国市场目前恐怕只有轩逸一家。原因是轩逸为蓝鸟的衍生版，虽然车型往下一级靠拢，它们在定位却是最接近的。不过景程明显在车型尺寸上占尽优势，宽敞的空间一向是中国人比较看中的卖点，由此可见在对中国市场消费特点的认识上，上海通用比对手车厂无疑有着更深层的理解，而轩逸的销售数字也可以说明很多问题，再加上景程的丰富配置和实惠的价钱，我们更有理由看好新景程的前景。而新一代景程即将带领的，则是一种舒适、实用的现代中级家庭轿车潮流。
