进入9月，车商盼望的“金九银十”又来到了眼前，这也意味着车市也将走出淡季，进入买卖两旺的销售黄金期。对于车商来说，“金九银十”的业绩是其冲刺全年销售计划目标的关键，因此纷纷“甩开膀子”要大干一番。除了降价信息满天飞，多款新车也在排队上市，在炎夏中略显萎靡的车市也再度纷繁喧闹起来。
新车出笼集群冲锋
其实在“金九银十”到来之前的8月，国产车与进口车新一轮的新车上市潮早已风起云涌。8月，宝马325i豪华运动型、东风日产轩逸、一汽奔腾08款、东风雪铁龙1.4L爱丽舍、沃尔沃C30、广州本田08款思迪和新飞度、08款凯美瑞纷纷推出……
然而这一系列的新车还只是一个铺垫，根据国家发改委最新公布的新车目录，有16个轿车企业的33款产品“上榜”，其中未曾上市的全新车型就超过10款之多，为近期新车公告目录上榜车型最多的一次。这批新车多数将在9月到10月期间上市。在“金九银十”到来时这批新车对车市的冲击和影响不言而喻。而上市不久并有相当影响力的卡罗拉、明锐、迈腾等新车，也将在这段时期开始真正发力，显示其对市场的深层次影响。
在将上市的这批新车中，自主品牌超过半数，占据了主要地位。华晨M3、比亚迪上月下线的F6、江淮的宾悦等，都瞄准了中高级轿车市场。定位豪华品牌的一汽红旗也将有两款1.8排量的改款车出炉。
此外，一汽丰田、长安福特马自达、上海通用、上海大众、南京菲亚特和东风悦达起亚等合资企业也分别有新车亮相。在新车目录中，上海大众有两款POLO轿车和一款途安MPV上榜；一汽丰田据悉也将在10月份推出改款锐志；南京菲亚特将有一款1.7排量的新车型；上海通用也有一款1.6排量的别克品牌新车；东风悦达起亚的赛拉图两厢车型和狮跑，有望给其业绩带来强烈刺激。最引人注目的就是长安福特的新一代蒙迪欧，毫无疑问它将给主流的中高级车市场带来再一次动荡。
降价促销如火如荼
在抢占“金九银十”制高点的战役中，屡试不爽的就是降价这个杀手锏，众多车型的提前降价迎接“金九银十”也是汽车市场的一种规律。在这些降价行为中，有些是为了与在老对手和即将到来的新对手的竞争中占据主动而降价，有些则是为本品牌的新款车让路，以给新车型留出合适的定价空间。
上海大众8月6日对领驭全系列产品进行最高降幅达1.62万元的降价，以此错开和这个同门兄弟的价格区间并缓解市场的销售压力。天籁御系列全系降价1.35万元左右、新款君越优惠幅度可达1.5万元、马自达6Wagon一口气降价4万元……中高级车市场价格标杆在不断调低，已经迫近中级车领域。
在第八代新雅阁年底上市的消息推动下，07款雅阁目前可有3万元左右的优惠。同样，10月第三代蒙迪欧上市迫在眉睫，老款蒙迪欧优惠也有2万余元。在新车上市前降价清库，对厂家来说是相当重要的。
一些高端的豪华车在市场压力面前也只有低下高昂的头，在上海，奥迪A4最高可优惠1.88万元；一家凯迪拉克的经销商借店庆之际居然放出了购买指定车型让利18万元的优惠。在北京地区宝马5系、奥迪A6部分车型的价格均有小幅下降。
一些市场热销车型，在降价优惠的浪潮中也并非无动于衷。北京的经销商开始对凯美瑞车型进行3000元左右的价格优惠。尽管斯柯达明锐目前还需要等待提车，但上海已经有经销商推出了购买明锐三年后终身免除保险费的优惠。
今年厂家和经销商的降价优惠一直都没有停止过，基本是你方唱罢我来唱。但同时来自中国汽车工业协会的最新统计显示，2007年上半年我国汽车工业重点企业(集团)累计实现利润302.06亿元，同比净增119.87亿元，增幅高达65.79%。厂家利润大增，但为完成今年销售指标依然加大对经销商压力，有些经销商为了厂家的高额返点，不惜大幅降低自己的单车利润。
观望心态依然浓厚
一般来说，下半年将出现两个购车旺季，一个是“金九银十”，将在国庆之前开始走旺，另一个将出现在元旦之前，是年末购车旺季。不过，从近两年车市的表现看，“金九银十”已名不符实、大打折扣。有不少经销商也反映，按照往年的情况，“金九银十”往往是“雷声大雨点小”，很难达到商家的期望。他们也表示，与6月、7月传统的销售淡季相比，9月、10月汽车销量肯定会有所提高，但不太可能出现“井喷”的盛况。
有市场人士分析，今年持续的降价浪潮，使消费者产生了较为浓厚的观望情绪，而一大批新车即将扎堆上市，无疑也加重了这种心态。尽管国庆的节庆气氛以及自驾外出游玩等需要会带暖车市，但在经历了销售淡季后，指望车市一下子爆发是不现实的。当然，目前上海逐渐攀升、居高不下的牌照费用和出行成本，也不可能让上海的车市突然红火。
还有不少精明的消费者表示，其实年底才是最好的购车时机，那时对于全年的车型，他们已经有了更全面的了解，对要购买的车型也有了更明确的选择。而且厂家和经销商在年底基本都会有更“刺激”的短期降价促销。年底出手买车已经成为购车者的普遍心态。
据业内人士介绍，汽车销量在一年中往往呈V字形变化，年中车市低迷，年底必然有回暖趋势，而全国乘用车市场联席会的数据也表明，多年来全年销售的最高点基本在12月份，称其为“金十二银十一”可能更为贴切。尽管如此，车厂和商家谁都不会放弃努力，毕竟九十月份的回暖市场，将对全年市场的增长起到关键的作用。
