北京现代在今年上半年成为了输家，除毫无意外地跌出了销售前十名外，市场销售增长率为负24%。曾经创造过销售神话的北京现代，在痛失市场后，开始注重自身的修炼，力图为韩系品牌重新定位，并为品牌注入新的内涵。

    有内部消息透露，想要迅速“止血”的北京现代终于开始内部调整，不仅降低采购成本、采取降价促销，并排出自主时间表，以期望重新塑造品牌，确定战略定位。

    『北京现代欲用降价换来销量的增长？』

    据一家北京现代经销商介绍，经历了六七月的优惠促销后，北京现代的产品降价的条件已经成熟。8月、9月全线价格的调整势在必行，北京现代再次利用价格优势来换取市场销量，尝试确定产品新的定位。

    众所周知，韩系车的优势历来不是在技术上，而是在性价比上，如果拿北京现代今年的改款车比较，配置的降低让很多人感到意外，在丧失了性价比的优势后，也反映出了韩系车在中国市场的颓势。

    『北京现代尝试产品新定位』

    业内人士分析，北京现代今年每次降价都会造成市场份额的回落。由此看来问题不是在价格上，而是在厂家自己身上。以北京现代目前表现来看，似乎是品牌的流失影响会大一些，事实上，北京现代现有的产品上也难有优势可言。

    在经历了汽车井喷的年代后，显然，北京现代对今年突如其来的销量下滑准备不足。如果按照全年30万辆的任务目标，今年时间已经过半，然而北京现代目前只完成40%左右，使得全年市场的前景显得颇为暗淡。

『伊兰特』

    业内人士表示，品牌的塑造是一个缓慢的过程，远非通过降价来提升那么简单，北京现代只有持续提升在生产、售后、服务等方面竞争力，并且在产品定位与品牌价值上找到平衡点，才是当务之急。

    另外，由于受到产能的限制，北京现代推出新品的力度和成本控制的幅度一直受到影响，随着时间的推移，北京现代的第二工厂将于年底进行试生产，规模化效应会有一定凸显。韩系车在中国市场重新定位后，仍有后劲可发。

    编后语——

    在RIO锐欧和赛拉图相继降价后，北京现代亦会大打降价牌吗？若想打造品牌，降价只是其中的一部分，当年北京现代红极一时的时候注重的并不是价格，而是性价比的优势，期待北京现代的重新振作。