中国车市目前以惊人的速度在发展，各个厂家的新车也如雨后春笋般陆续登场，着实让消费者挑花了眼。特别是运动型轿车，从去年北京车展开始，各个汽车厂家的轿跑车或者改款的运动型轿车便纷纷亮相，这也反映出时尚、动感的运动型轿车有非常大的潜在市场。目前，比较火的有福克斯两厢、马自达6轿跑、马自达3轿跑，以及未上市就被炒得沸沸扬扬的“中国保时捷”——骏捷Coupe。

    骏捷Coupe，应该是自主品牌第一款以Coupe命名的车，那么，它为什么以Coupe命名，福克斯两厢、马自达6等运动型轿车算不算Coupe呢？在回答这个问题之前，我们需要了解Coupe的定义。

    Coupe是来自于法语的coupé，是从couper演变而来，couper的意思是：双座四轮轿式马车。后来，Coupe演化成固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。2+2座是指常用座位是前排的两个，后排的两个不经常使用。在50年代，敞篷跑车有时被称为敞篷Coupe，但是从60年代开始，Coupe已经被专门用来表示固定顶棚的车型。Coupe通常是双门的，但是也有也可以有四门、三门或者五门(后背车厢可开门)的。著名的SAE(国际汽车协会)主要依据汽车的内部空间大小来区别Coupe和轿车。SAE标准J1100定义：Coupe是一种后座空间小于33英尺(0.93立方厘米，934升)的固定硬顶汽车。拥有更大的空间的汽车在技术上被称为双门轿车，而不是Coupe，即使它拥有双门。但在美国，双门车都叫Coupe。这是因为Coupe的汽车被认为更具有运动气质，所以一辆Coupe被认为比双门轿车更能“跑”。

    可见，骏捷Coupe的命名并非空穴来风，其运动造型与气质、双门四座的设计与Coupe不谋而合，而其1.8T的发动机，也赋予了它强劲的动力，低于10.3秒0-100Km/h的加速度及超过220Km/h的最高车速，都说明骏捷Coupe名副其实。同时，骏捷Coupe也给中国Coupe树立了一个标杆，只有在造型及动力上与骏捷Coupe相当的才能称之为Coupe，其他诸如两厢福克斯、马自达6轿跑和马自达3运动版都只算是家轿改款来的运动型轿车，不能称为Coupe。