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与时俱进!试驾08款广州本田思迪1.5L
2007年 09月 03日 10:25    深圳车城网
 

    谈及小型车来说,近几年各个厂商的代表车型层出不穷。其经济的经济的价位,低廉的后期投入,以及很好的燃油经济性都受到了广泛的认可,而对于目前处于经济发展的时期,大多工薪阶层考虑的对象也是停留在了经济型轿车上,其中,曾经屡创辉煌的广本飞度就是其中代表车型之一。

    随之三年前的广本飞度上市,三厢与两厢的造型顿时受到了年轻人的喜爱,凭借着超大的空间和极好的燃油经济性,不少人把飞度作为了自己的最终选择。随着时间的推移,三厢造型也以思迪取而代之,更大的车型尺寸和内部空间,更是使那些对飞度情有独钟的人们坚定不移的选择了思迪,而作为本田旗下的一款车型,强有力的技术保证更是让人们毫不犹豫。

    在28日,随着广本新思迪的亮相,我们也在第一时间感受到了新思迪的感受。

    此次称之为08款的思迪来说,并没有给人一种焕然一新的感觉,细小的调整、微小的变动都藏匿在了不经意之间,只有经过你慢慢的品味才能察觉到一丝的新意。

    新思迪在造型上,延续了前款车型的造型设计,流线型的车身代表了日系车的特有风格,前部三角型小窗,更是日系车的代表之处。极速下滑的前部设计,使驾驶者有着良好的视野,但对于那些开惯欧洲车的人们来说,或多或少有着一些不适,毕竟源于两种风格,也有着相互间的差异。

    随着车身线条的上扬,向后延展,造就出了新一代思迪的整体造型,虽然并没有多少的变动,但成熟的车身设计还是有着很好的协调感觉。

    就当你跟随着我们从前看到后,细微的变动就融入了其中。镀铬镶边的前进气风栏已不再那么平庸,追随这当今的时尚气息,也有着很强的时尚元素。从车身侧面你不难发现,好像已经有些地方发生了变化,对,那就是新思迪换的“新鞋”,六幅双叉的轮毂已经升级到了15寸,双幅的感觉让我们夸张一些,直接可以联想到了宝马M3的轮毂造型,看来此次思迪还是要追求一种运动精神了。

    而尾部的镀铬排气管也印证了我这个想法,虽然没有回压声浪,也没有直排的那种张扬,但是凭借其夸张的造型,还是让人觉得新思迪更加的能跑,但视觉往往带来了错误的感觉,应该称之为障眼法吧。

    在思迪的内部,就连细小变化都已经没有了。三幅的方向盘,传统的中控设计,都没有任何的一丝改变,在新思迪豪华型中,桃木的配备个人认为并不适合。向来桃木的装饰都是以豪华作为标准,高档车的配备才能显示出其贵族的一面,对于年轻化的思迪来说,桃木装饰更应该成为选配件。

    随着当今运动化,时尚化路线的发展,众多厂商也已经抛弃了桃木路线,取而代之的这是年轻化的金属元素。这一点上,在小型车当中更为严重。但是,虽然年轻化、时尚化在不断的加大,各自还是拥有着各自的优点,我们既不能一帮子打死,也不能无边制的去吹捧,选配也许是其最好的选择之一。

    当我坐入新思迪内部,空间并不算狭小,在固定的车身内,创造不可想象的内部空间,一直也来都是本田的优势所在。三炮筒式的自发光仪表盘,此次应该称之为一处改动,这样的设计虽然并没有多大的科技含量,但是其的人性化理念还是得到强有力的支撑。橘黄色的比表盘,白色的指示,还算协调。而变速箱上的“CITY”标识,也算是有几分精致。

    但在空调出的手动波杆式调节方法感到十分的不爽,这样的设计从早年间的天津大发上早已应用。从当年满街的“黄虫”到了现在车型云集,这样的设计确实丝毫没有任何的进步,也许我们可以归结为实用、成本低廉,这也许将会是我们极有可能得到的答案,美观的设计,也许更能让我们赏心悦目。

    谈及动力和性能,此次不能给大家更多的介绍,由于试驾路途比较短,时速并不能太高,只能谈及感受而已。此次试驾的车辆为新思迪1.5L车型,在这款车上,配备了本田知名的1.5升VETC发动机,以及5速自动变速箱,在这点上,还是维持了原有的配备。

    拥有着可变正式技术的本田汽车来说,通过控制配气正时和气门升程,使思迪在低速下爆发出强有力的动力,而当我们看到上一款思迪的参数时,1.5L发动机,拥有了79千瓦的最大功率,以至于当我们挂入低速档,大油门起步时,叫胎的现象也会屡屡发生,简单的S钻桩过后,经过改变的悬挂和轮胎,与上一款相比支撑更足了。但其还是遗留了日系车的特性,悬挂柔软,高强度支撑不足。

    虽然动力强劲的1.5升发动机动力充沛,但是与5AT的变速箱配合下,还是有着遗憾,低档位的换挡,顿挫感强烈,由于1、2档的齿轮比差距很大,以至于当换挡完成,转速快速下降,以至于我们完全可以感到换挡带来的顿挫感觉,而对于我们拥挤的城市路况来说,频繁的堵车中可能并不会十分流程。

    当我们开在大学城的道路升,80公里/小时的速度前行,车厢内很好的一直了风噪、胎噪和发动机传来的噪音,保持了舒适的感觉,当我们再次提高车速,这时的噪音极速加大,发动机的高转速噪音最为直接。

    此次为了迎合时代的潮流,该款的新思迪在外形上更加年轻化。改动并不算多,原配的发动机和变速箱成绩也算及格。并无新意的改款不知能否称之为新款车型,在竞争激烈的小型车当中,没有出色的亮点已经很难再得到消费者的青睐。新思迪的路还很长,质的提升才是生存之道。

 
(来源: 搜狐汽车) 编辑: 沙发
 
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