试车地点 广州
试车时间 2007-8
天气 天阴、小雨
路面工况 沥青、水泥
试车里程 约30 公里
车辆提供 中汽南方
车型 S-Type 3.0
市场售价 64.8 万元
记者短评
√：优雅的外形及内饰是独树一帜的特点。
×：低速时油门反应不够直接。
捷豹的定位
捷豹在车型系列上也和奔驰、宝马针锋相对，顶级的XJ系列定位的对手是S级和7系，C级和3系则有X-TYPE 去对付，而我们今天试驾的S-TYPE 就是与宝马5系及奔驰E级同级别的竞争对手。
复古的外形是S-TYPE 独树一帜的特点
优雅的外形及内饰设计是捷豹S-TYPE 最独树一帜的特点。作为一款中高级轿车，它所面对的是行政级的客户，除了车辆性能和工艺质量的精工细作之外，还必须要具有吸引人的卖点。奔驰新E级的四眼灯其实也是在复古，不过它已经融入了更多时尚元素，前脸整体加大
倾斜角度，车灯是更具动感的椭圆形。而S-TYPE 则完全是坚守在古典主义的阵地上毫不妥协，除了它之外，捷豹旗下的XJ系列及X-TYPE 等都是四圆灯。
S-TYPE 的外形线条非常圆润流畅，从前脸到尾部见不到一点棱角，这种典雅的气质具有很强的感染力。其风格延续到内饰设计，同样令人体会到不一般的豪华和品位。它的内饰设计不太容易让人记住线条或轮廓，留在印象中的差不多就是细密的真皮缝线和漂亮的木饰纹理。其车身侧面线条是在当今设计理念中已不多见的形式，前后低中间高，车身腰线传递出与众不同的优雅。不过实用性方面也会打上折扣，首先是后座头部空间受到影响，还有就是行李厢空间也比同级车偏小。
真皮内饰营造出温馨的车内氛围
坐进车内粗看上去，捷豹S-TYPE 的内饰设计似乎与XJ的分别不大，只是在细节上有着差异。淡黄色真皮内饰营造出温馨的车内氛围，真木和镀铬内饰点缀得也是恰到好处。座椅非常舒适，而驾驶员座椅则带有两位记忆功能，且侧向支撑效果也相当棒。4辐方向盘同样采用了褐
色皮革包裹，手感舒适，可做4方向电动调节。配备了速度感应式可变助力转向系统，转向感觉非常轻快、敏捷。方向盘还集多种功能于一身，大拇指触手可及的位置分别是音量控制、电话免提开关和巡航定速装置(右手边)。可以非常方便地调节音量、选择曲目、切换收音频道，操作车载电话以及巡航定速等。
低速时它的油门反应不够直接
捷豹S-TYPE 装备的3.0升V6发动机具有179kw的最大功率，并且其额定转速提升到接近7000转时，在低沉的轰鸣声中，车速在迅速提升，给人淋漓畅快的感觉。它的这款6速自动变速器来自ZF，采用捷豹特有的J形换挡槽，在各档之间的过渡非常平顺，再配合DriveBy Wire线控
油门，使它的提速迅猛而平滑，让人体会到一种难得的优雅感觉。在低速时它的油门反应则不够直接，再加上1710kg的略显超重的体形，使得其起步加速的表现不算十分凶猛，仍旧带有捷豹一贯的优雅气质。不过这当然是相对而言的，想获得所谓的“推背感”，S-TYPE 还是绰绰有余。其厂家提供的0～100km/h加速成绩是7.9秒，完全可以让任何追求轿车运动化的人满意。
