两员老将，如今换发新服重新上阵。路虎重新设计了卫士（Defender），吉普第一次推出了配备柴油发动机的四车门型牧马人（Wrangler）。对于市内行驶来说，这两款纯粹的越野车足够灵敏吗？

　　我的Alibi比矿泉水瓶小，是我花了7.95英镑从网上买来的。一瓶Alibi，就是经过滤而不会损伤车漆的伪装泥，涂在这两款充满野性的越野车上，再开着车去超市，就好象刚刚从泥泞的越南战场归来。在我的街区其实根本不需要Alibi伪装泥，为什么？因为我周围有很多环保人士。他们自称要过一种“没有汽车的生活”。他们对真正的越野车根本不感冒，比如路虎卫士和吉普牧马人，尽管这两个车型都采用了柴油动力方案，但究竟是配备了耗油量大的12缸还是省油的4缸发动机（就和这两个车型一样），对于这些环保人士来说没什么区别，他们都觉得对环境造成了破坏。

　　卫士是该类型的最后一款——不配备灰尘过滤器安全气囊和ESP的汽车在市场上早已绝迹。

　　● 内饰与空间对比

　　擦擦手，上车。先试驾路虎卫士--传统越野车设计的坚定守护者。或者换句话说：传统设计的最后一款车型。因为不配备灰尘过滤器、安全气囊和ESP的汽车，在市场上早已绝迹了。尽管如此，路虎还是给最新的卫士车型增添了一些新的元素：取消了大部分不密封的通风盖，加装了一个供暖系统。内饰方面总的来说更整洁了。车内空间感有些局促，就好象和鞋盒子一样。车门太靠近座椅，坐在后排的人也抱怨腿部空间狭小。

『吉普牧马人朴素的中控台也出现了很多不朴素的装备』

『路虎卫士的中控台相对来说太原始』

『牧马人别看小小的后面空间还是够用的』

『卫士的后部空间很宽敞，不花哨的后部空间现在很少见了』

　　原先后面狭窄的长椅改成了两个可折叠的第三排座椅。这样一来就轻松多了。点火锁和保时捷一样，仍旧设计在左边，某些开关还是承袭了早期宝马Mini的风格。穿体操鞋更容易控制离合器。脚踏芭蕾舞鞋走进办公室？如果开着路虎卫士，这是绝对不行的。油门感觉十分沉重，转弯时这款越野车不仅仅要转向，而且还要退后一点儿。即使号称沙漠之子，路虎卫士的转向机构也没有回位力矩。