日产完成在华LCV（轻型商用车）发展基地的战略布局后，精心打造了一款高级MPV——御轩，并于8月底9月初上市。日产在华首推MPV，是看中了中国的庞大市场，还是想凭其雄厚实力搅乱现有的MPV格局呢？无可否认的是：御轩的诞生将撼动现有的MPV格局，消费者在购买MPV时多了一个重要的选择。
日产在华LCV基地首款高级MPV
据了解，今年3月30日，郑州日产成为NISSAN品牌LCV轻型商用车的主要发展基地，郑州日产总经理郭振甫这样评价：“被定位为日产LCV主要发展基地，郑州日产解决了长期以来发展方向、战略定位不明确的尴尬局面，是最具历史意义的一次定位”。在国内汽车行业这样的定位还尚属首例，这将使郑州日产的产品技术与日产全球市场保持同步，信息资源共享，郑州日产的研发中心也晋升为日产全球技术研发中心的重要组成部分，主要承担起NISAAN品牌轻型商用车的相关研发工作，致力于NISSAN品牌轻型商用车在中国的发展和壮大。据透露，近期将有大批日方技术和管理人员被陆续派往郑州日产长期任职，这些不同领域的国际专家将使郑州日产的研发、采购、生产、品质保证、物流和营销等方面的能力得到全方位提升。郑州日产凭着LCV基地平台开始迈上了自主研发的道路，可以说，郑州日产的发展从此陡然提速。
LCV基地成立后，包括SUV、MPV及其他型车将会陆续投产，御轩就是此基地推出的首款车型，它是LCV基地的试金石，也是今年MPV市场的最大冲击波，对于现有MPV市场的老三样，御轩的诞生将为市场注入新鲜的血液。
原装进口QR25N发动机动力澎湃
发动机又有另一种说法“心脏”，这也好譬如一个人，无论块头多大，四肢多壮，如果心脏虚弱，顶多跑几百米就会感到力不从心，后劲乏力，健硕的块头变得虚有其表。御轩在这方面独具匠心，搭载原装进口全新世代NISSANQR25N发动机，2000转时就能发出最大扭矩，为同级MPV之冠，该发动机采用CVTC连续可变气门正时控制系统，通常只在V6和V8发动机上才配备，目前，御轩是同级MPV中惟一装配此项技术的。值得一提的是，CVTC系统的加装，使QR25N发动机在御轩低速运行时扭力强劲，高速运行时功率强大，并满足环保标准。
除了CVTC技术外，该发动机在研磨技术方面有着惊人的表现，QR25N发动机的研磨技术源于高性能豪华赛车，各机件表面经过了精细的抛光处理，即使在显微镜下放大100倍的情况下，机件表面仍然十分平滑，这使得摩擦系数进一步降低，既减少了动力的额外损耗，又提高了发动机的耐用性。
轿车化的高级MPV
从渊源来看，发现御轩拥有深厚的历史底蕴，它出自日本久负盛名的车型SERENA赛瑞纳，是日产汽车旗下最畅销的商用型MPV，曾获J．D．Power最佳MPV新车质量称号。御轩就是与SERENA赛瑞纳共用平台的，除前格栅和商标的细微差别外，车身各构件完全相同。
御轩采用轿车底盘，前轮为麦弗逊式独立悬架，典型轿车前悬挂方式，后轮为多连杆螺旋弹簧独立式，这一构造与国内MPV截然不同；辅之以优秀的动力性，原装进口的四速自动变速箱，它带来的操控感和舒适性都是轿车级的，与非承载式车身、减震筒加钢板弹簧式的后悬挂所带来的生硬感觉有着显著的差异；它使车姿更加平稳，乘坐振荡感更小，车内安静程度更高。而这一点常常被选购MPV的人所忽视，其实汽车的底盘是至关重要的，底盘的质量关系到整车的安全性、驾驶性、舒适性，选购时不能草率大意。
御轩的内饰融入了室内设计的理念，源于日产高端车型FUGA内饰的设计风格，Walkthrough大通道空间设计，方便客户车内移动，多重座椅灵活组合，满足多种用途需要，置身御轩车内，颇有走进飞机座舱的感觉。沉稳典雅的安丽格木纹驾驶舱，加入间接照明的气氛灯，让科技与生活美学和谐兼容。此外，御轩还具有高科技感的配置，导入整合式的中控台－HMI人性智能平台，媲美进口轿车的中控台设计，再搭配高画质的7英寸液晶屏幕，让车主可以轻松操控空调、影音、多功能TOBE以及通讯系统。而NISSAN特有的HUD车速简报屏幕，体贴车主在高速行驶中，不需低头就能得知行车速度。安全配备方面，双前安全气囊，ABS、BAS、EBD等都是标准配置。
轿车底盘，在行驶中轻松保持稳定身姿，减少震荡，车内舒适安定。
御轩采用原装进口NISSANQR25N发动机，超强动力赋予御轩出色的中低速加速能力，为驾驶者带来流畅自如的操纵感，媲美轿车，且节能环保。
驾驶室高贵典雅，活现高级轿车的特性，宽阔的视野空间，路况一览无遗。
Walkthrough大通道设计，车内移动方便；多重座椅组合，满足多种用途需要。
编后：
御轩是一款以商用为主休闲为辅的MPV，它出身显赫，是日产的嫡系子孙，并经过日产的精心装备，它的驾驶性和舒适性完全是轿车级的，它的诞生加剧了国内MPV的竞争，同时，选购MPV的消费者多了一个重要的选择。可以断言，面对这样一个即将到来的强者，现有的MPV格局隐含较大的变数。
