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    公交专营改革 38家公交公司将整合成3大企业

    深圳市交通局相关领导在预备会上透露，为解决公交市场化经营体制与公交公益性的矛盾，深圳公交专营改革箭在弦上，深圳的38家公交经营企业将整合成3大骨干企业，资源整合将需要半年到一年的时间。

    在预备会上，有代表提出可否在换乘时采用“里程积累”的方式实行优惠，即乘车人换乘时可以把换乘前所走里程在换乘车辆上积累计算以获得优惠，深圳通公司总经理贾俊刚回应说“只要想的到，在技术上是没有问题的”，他还介绍说，新加坡就采用了按里程计费的公交系统，该技术比较成熟，但这种计费方式需要GPS或其他定位系统的支持，相应的成本由谁来承担是一个很大的问题，现阶段还不能实现。类似的还有北京公交采用的按站点计费方式，2001年时深圳运发公司就曾经测试过，但由于部分乘客的“不自觉”，用未到站就刷卡的方式逃避缴费的问题难以解决，最终也未能实行。

    “深圳通”的普及使用对公交票价降价的具体实施影响重大，深圳通公司总经理贾俊刚表示，现价段公交“深圳通”设备的推广和铺设速度已经快了很多，相信可以在不久后覆盖一定比例的公交车辆。

    政协委员杨一平：希望市民理智对待听证会

    此次听证会听证代表之一，长期关注深圳公交票价问题的深圳市政协委员杨一平在接受记者采访时表示，公交降价将使百姓得到最终的实惠，希望市民能理智，不要意气用事，心平气和地对待此次听证会，把这次听证会开成一个“和谐”的听证会。杨一平还鼓励市民网友们把意见建议提写在他的博客上（深圳新闻网，杨一平博客），共同完善听证意见。

    深圳新闻网将在听证会前后追踪报道整个过程，市民可在深圳新闻网“深圳论坛”参与讨论，提出对听证方案的意见和建议。