03年十一方庄本田提的车，当时2.4的要加价45000，正巧有机会有辆3.0的不加价可以拿车，于是掏了银子就开上了白色广本。总体来说，三年半来这车总体感觉还是不错的。本人喜欢车对车的具体性能不太懂，所以写下一点心得供大家参考，另外，坛子里对3.0的交流甚少，虽然量不多，但是肯定有许多人也会遇到一些问题，可以交流一下：

    优点：

    1。加速快，厂家公布数据百公里8.8妙，虽然没试过，但在市区和高速上，基本上一般的车都超（不过，现在好车辈出，像锐志8.9秒等等都不错），所以感觉上开着很舒服，脚下有底数，就像自己身体的一部分一样。

    2。市区油耗大约11－13个，堵车多开空调的时候就多点儿，走环路快速路就少很多，一箱油记得是52升，一般跑400多公里，最高到500公里，感觉3.0排量还可以了。不知其他同款车是多少呢。告诉油耗没算过，一般跑140－160时速，估计不会太低吧。

    3。外观内饰就不多说了，当时没有其他的车可比，个人不喜欢当时pasaat、君威的老气，就选了雅阁，至少到现在看，男的开还是很大气的，个人喜欢03款的尾灯设计。

    4。十万公里内基本没什么毛病，开着挺省心，当时选择这车就是因为是在北美销量最好的和性能稳定的量产车。除了磕磕碰碰的小事故，喷过几次漆，前挡风在某小区被打裂等等，关于车的毛病基本上没有，记得还在4、5万公里时做过一次清洗节气门等，因为车子抖动厉害，我想这应该是因为油品的问题吧，到现在随着车子年岁增大，抖动属于正常范围。

    5。保养费用，大家都差不多，都在4S作，除了换轮胎，每次260好像是，费用还行，大保觉得高了些。

    缺点：

    1。当时买时，没倒车雷达、电座椅加热（我最想要的没有）、VSA（车上当时带了TSC，到也凑合着用了，不过关过此功能几次市区开没太大区别，可能在危急情况就能显现出来吧），对于这三项我是特别深恶痛绝，当时31万的最高配置的车没配，实在是遗憾。不过，毕竟是商业社会，总会有人买的，就像我还是买了，谁叫咱等不及呢，人家厂家前期就是要专高额利润。

    2。过十万后，前几天下雨驾驶室玻璃快到顶时自动下降，4S说玻璃进水了，估计是不是车的胶皮开始老化了，看来将来如果我不换车，就要为车的年迈慢慢付出更多的银子了。

    3。抖动比新车大点儿，但是是正常的范围，自己对车很敏感，包括轮胎有个石子一般都能感觉到，开空调抖动稍大点儿，原因肯定就是车子年龄大了呗，不过，我说这些感觉车的抖动还是很正常的，算挺安静的了。

    4。保养费中的4S的人工费是我比较不舒服的，换点儿东西都收钱，每次我去看流程，我都会做，包括换个雨刷也收人工费，黑。

    5。10万换了正时皮带，这3.0还不是链条，3000多元，痛，恨。

    6。最后提一个<助力泵>的问题，估计是其他车主也有过的经历吧，如果有希望大家讨论一下。

    去年冬天10万大保换过正时皮带后，当时还在厂子里，助力泵突然有异响，从此之后声音就一直挺大，吱吱的声音，转动方向盘的时候尤其增大。天越冷声音越大，尤其是冬天早上发动车,感觉像拖拉机了哈。随后去找过几次4S，问我这车怎么你们给换了皮带助力泵就这样了，回答说助力泵出了问题就有响声了，不承认是他们失误的问题，说让我换助力泵，3000多，考。后来一老师傅说换换助力泵油试试，自掏钱买油，然后有个小子换了n遍说好了，过来一老师傅说不对，应该用一根管子把里面的油顶出来（*注意以后大家到多少公里换助力泵油时，一定要去看看不是从助力泵油桶里抽油出，是要把管子拔下来把油顶出来，现在修车的小学徒太多，没啥经验，这次还是我让他把油顶出来的，不是抽出来的！），又换了一遍，当时听着声音很小了可以忽略不计了，随开走，但第二天一早声音又出来了，气愤。然后就一直开着，反正助力消失了很多，方向盘开着挺累，但对安全不影响就一直开着吧，直到拖到了前两天的广本助力油管昭回，因为我觉得这肯定是质量问题，要不好好的就坏了，趁机跟站长说应属于昭回范围，对方态度很好的答应同广本协调，后来10天我电话追问对方说是早过了保修期并且不属昭回。没办法，只能先这么着了，又换了助力油和两根小管子，试试吧，换后感觉助力回来了，但现在夏天早上着车还是有异响，不过车和天气热了后就基本没有了，先这么开吧，等天冷了再换吧。有次听1039有一个雅阁3.0问助力泵十万异响的问题，估计其他人也遇到这个问题吧。

    五一前去了米其林恒都行驰加店换了四条胎，感觉不错，已发过帖子。五一去了山西五台山，新轮胎换上后感觉像新车，哈，全程来回800公里，一般国道加山路，五人全程空调，加速还是够可以的，朋友开我车说的。五台山没感觉中好，不过也算是去佛门静地膜拜许愿了～

    以上是大体总结，总体来说，雅阁综合性能优越，我很喜欢，就像人无完人一样，要学会接受这个每天都陪伴的小白本本。