车是代步工具这样的话绝对不适合用在Q7上,以往试车大家都能明显地体会到车的各种缺陷,包括一些高档品牌,但Q7的驾驶、乘坐几乎让人无可挑剔,越崎岖的道路越能表现出它的优越性。100多万元,值!——李光曼

    无论从外形、动力、做工哪个角度看,Q7都是一辆好车,性能是无可挑剔的,但对于普通消费者来说,Q7无疑太奢侈了点,不说别的,光那油耗就够咱们喝一壶的,欣赏下可以,买它,还是省省吧,试完车,我最关心的已经不是车的性能,因为100万元的车,担心这些完全是多余,我感兴趣的是:买它的都是谁? ——贺江华

    站在Q7的旁边,立马觉得自己个头特别小。

    这么庞大的车身还需搭配姚明般的身材才显得威风凛凛,看来不单人选车,靓车也会挑人。内部空间很宽敞,但是第二排中间的位置坐起来还是不太舒服。全景式天窗让人感觉和自然很亲密,尤其碰到天高云淡的好天气,更是让人心情舒畅。驾驶感觉没说的,很轻巧。可惜的是没找到一个好的越野场地好好发挥它的性能。对于奥迪Q7这种好车,你得小心一点,你会永远忘不掉这个家伙,但问题是你的钱够吗?——龙嘉丽

    在没看到真车之前,想象中的Q7应该是跟野兽一般狂野,当看到红色Q7从远处驶来,鲜艳却不张扬的枣红色搭配银色的边角,在阳光的照射下格外醒目,看起来更像一匹优雅的汗血宝马。它的造型不像有些特别强调狂野及霸气的SUV/' target=_blank>SUV那样张扬,走近它却发现它大得不可思议。就像一位内敛却充满力量的君王,有种摄人的威力。至于内部空间就更大了,连后排坐椅门上的储物盒都比普通车大两倍以上,我将一瓶可乐竖着放入都绰绰有余。

    100多万元的车性能是没话说,即使坐在后座,过大坑时也并不觉得太颠簸。——陈鑫欣

    当大型SUV开始在美国流行起来时,欧洲人是抱着嘲笑的态度的。在很长一段时间里,欧洲的汽车厂家压根就没有想过自己也要出一款这么奇怪的产品——又耗油、又笨重,又没有驾驶乐趣,实际上也并不能拿去越野。可是,消费者就是这么奇怪,眼看着美国同行们在卡车底盘上安一个厢式外壳,就大把地赚钱,欧洲厂家坐不住了。于是宝马出了第一款SUV、大众出了第一款SUV、VOLVO出了第一款SUV,连保时捷也不顾形象可能受损的风险,推出了自己的第一款SUV。

    奥迪已经是后来者了,作为后来者比较麻烦的是,高档SUV似乎已经被宝马X5定了调,怎么样另辟蹊径对奥迪的确是个考验。奥迪的设计师们还真是没有让人失望,不管你喜不喜欢Q7,你不得不承认这是一款独一无二的车。

    我不喜欢所有的大车,更加不喜欢大型SUV。所以很不幸,奥迪Q7是我所不喜欢的。可是,我必须承认,它真的独一无二,它是SUV,但也有点像MPV,奥迪自称是第三代SUV。它给你的第一印象可能是“大只”,但是驾驶起来却并不困难,反而颇为轻松,我们还在考牌过程中的编辑大胆试了一下之后,感叹:“比捷达好开多了。”

    虽然很大只,虽然底盘很高,可是Q7的操控真的不错,因为奥迪几乎把全副看家本领都用在了上面。但问题是,如果我需要的是操控,那为什么不买一辆TT?当我看着这台大家伙发愣,并奇怪为什么会有人花100多万元买这么一款车的时候,同事提醒我:“有钱人的想法和你是不一样的。” ——汪云青