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运动健将 试驾雷克萨斯GS430
2007年 08月 21日 10:47    深圳车城网
 

运动健将 万车网试驾雷克萨斯GS430

    日本丰田为了进入北美豪华轿车市场而创造了LEXUS品牌,因此雷克萨斯轿车多了一些欧美车的特征而少了一些日本汽车的气质。与奔驰、宝马等汽车公司相比,雷克萨斯是一个非常年轻的品牌。自从1989年雷克萨斯推向市场以来也只经历了19个年头,但在豪华车品牌里可以说是异军突起。

    雷克萨斯GS系列最初的开发理念是要生产一辆糅合高性能与高度舒适性的豪华轿车,级别介乎LS460L与ES350之间,针对奔驰E级或宝马5系的市场份额,以更先进的配备、更强烈的跳跃动感、更宽阔的车厢、更大容积的行李摆放空间作为卖点,以年轻一代、崇尚速度与享受的客户作为销售对象的新世代产品。

    驾驶感受

    GS430修长的发动机舱下搭载的是丰田V8的3UZ-FE发动机,4.3L排量,以智能可变气门正时控制系统(VVT-i)和智能电子节气门控制系统(ETCS-i)为技术后盾,最大功率208kW,最大扭矩417N·m,它还曾驱动过SC4(专题 参数 现场图 资料图 视频)30和LS430,是丰田各项发动机技术的结晶。6挡手/自一体变速器是一个小小的升级,它能帮助GS430在6.1s之内从静止加速到100km/h,最高时速可达到250公里。

    在实际测试中,动力输出的强劲为我们留下了深刻的印象,无论是短时间的急加速还是较长时间的中段提速,GS430的表现都无可挑剔,唯一不足的地方是强大的动力输出带来了惊人的油耗,据我们粗算应该在每百公里13升以上。

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    把扶手箱向后平移,车辆性能控制开关便显露出来。包括驱动力控制和丰田独家的弯道巡迹系统,还有GS430的秘密武器——悬挂调节按钮。把GS430的悬挂调到运动位置后,在仪表盘出现一个Sport的小灯,车子的路感顿时清晰不小,有种紧贴地面的感觉。GS430的可变齿比的电动转向系统,它可以根据行驶状态的变化提供从2.7圈到3.2圈的可变转向比。这一点在高速行驶时有助于提高驾驶的稳定性。

    虽然雷克萨斯GS430悬挂颇为舒适,但测试过程中我们并不怀疑它的操控能力,它的底盘相当扎实,悬挂运作并不会产生太大的行程落差,高速行驶时车身仍能保持极佳的稳定性,尤其在切换车道、高速过弯时更是让人信心十足。总的来说,GS430给人的感觉是非常好开,转向轻便,踏板的反馈力轻柔,换挡行程很短。不过,与新生代的高档跑车相比,强调舒适性的GS430的操控乐趣吸引力并不大,对于那些习惯德系车的人们来说,操控的感觉可能不过瘾。

    外形和内饰

    雷克萨斯GS430的外形很有几分欧洲车的风范,硬朗厚实,气势逼人。椭圆形的内侧车灯、菱形的外侧车灯与中间的瀑形散热格栅及前保险杠一气呵成,使得整个前脸设计十分饱满,具有侵略感。从车身侧面望去,GS430则显得安静了许多。修长的车身上没有明显凸起的棱线,车窗高度与车身高度相比略显狭窄,但同时衬托了车身的稳重。一体式红白色调的尾灯造型简约、颇具张力,与前灯组遥相呼应。

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    雷克萨斯GS430的内部设计也遵循了外部设计的理念,既强调驾驶者的驾驶乐趣,同时也保持了豪华轿车特有的乘坐舒适性。抛光金属打造的三环式冷光电子仪表盘,配合倾角及伸缩可4方向调节的三辐方向盘,颇具豪华跑车的韵味。为了让驾驶者开车时更能集中精神,一些不常使用的开关集中安置在方向柱左侧的隐藏式操控键盘盒内,包括外后视镜的调节、后备厢盖和油箱盖的开启、灯光调节以及大灯清洗等按键。

    坐进车内,黑色的真皮座椅对身体的包裹性很好、支撑到位,8方向电动调节、电动腰部支撑以及3组记忆功能,很容易就能找到适合自己驾驶习惯的坐姿。前排座椅还具有单独加热或降温功能。

    配置和价格

    雷克萨斯GS系列提供了众多新颖的标准配置,如蓝牙免提通话技术和自适应性前照明系统AFS。AFS可显著改善夜间驾驶转弯时的照明范围,增强夜间行驶的安全性。新型通风前座、后部遮阳系统与标准双区域恒温空调系统相结合,配合过滤和净化空气系统,为乘客提供最舒适、最健康的乘驾环境。

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    新款GS增设了倒车摄像头影像监视系统,在倒车时与DVD导航系统配合使用,摄像头可将探测到的车尾情况自动显示在DVD屏幕上。标配的停车辅助系统,可借助超声波传感器感应车身附近的物体,并提醒驾驶者车身与物体之间的距离。

    此外,GS430还采用智能遥控钥匙以及全新的“单触式启动按钮”,车主无需将钥匙从口袋中取出,既可遥控开关车门、遥控前后车窗、控制后备箱开关,甚至可以开启发动机。而智能车内照明系统则可为驾驶者和乘客提供最适时和适量的灯光照明。

    拥有了上述豪华配置,雷克萨斯GS430的价格自然也是相当昂贵的,目前其市场零售价格为80.8万元人民币。这个价格甚至比老对手奔驰E级、宝马5系和奥迪A6的国产顶级车型都要高出不少。豪华及运动一直是许多人心目中对车辆的追求,但这也是车厂认为较难和谐、不可兼得的。从这个定位角度来讲,在外观、内装、配备、动力与操控水准上,GS430的表现都算是相当成功的。面对这样人见人爱的车型,除了价格,大概已经没有什么可以阻拦人们对它的购买欲望了吧。

 
(来源: 万车网) 编辑: 沙发
 
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