据中国汽车工业协会最新统计显示，7月份我国汽车产销量同比上月下降超过一成。然而就在整体车市步入汽车销售传统淡季情况下，以CIVIC(思域)、福特福克斯、卡罗拉为代表的精品中级车型，却继续取得了令人瞩目的销售成绩。

    统计还显示，在竞争车型扎堆的中级车市场，这三款车型以23963辆月销售成绩占据了整个市场的近四成份额。不仅如此，考虑到淡季及一些老车型将逐步退出市场等因素，这几款车型在未来市场中表现更加让人期待。对此，已经有一些业内人士认为，中国中级车市场的未来将由精品车型所主导。

    有专家分析到：“随着消费趋向理性和成熟以及车型选择余地的日趋丰富，消费者选车的要求也逐年提高，尤其是在竞争最为激烈的中级车市场上，用户对于一款车型的要求是非常高的。作为一款面向家庭用户为主的车型，实用性自不必多说，同时品牌、外观、安全性能、节油环保性、操控性等多方面均是选购时考虑的重要因素。从这种消费需求趋势来看， ‘精品中级车’将成为市场的主力车型。”

    专家还表示：“所谓的‘精品中级车’就是在同级车型中无论是外观、内饰、空间还是节油性等，各个方面都具有优秀及均衡表现车型。而 CIVIC(思域)、福特福克斯、卡罗拉等之所以能受到众多消费者的青睐，就在于它们具备了‘精品车’的所有特点，能全面满足消费者的需求心理。事实上，在欧美等发达国家成熟市场上，CIVIC(思域)、福特福克斯、卡罗拉等早已经是这个细分市场的首选车型。”

    的确，与其他级别车型市场相比，中国中级车市场上品牌最多、款式最丰富，竞争也最为激烈。在这一细分市场上只有那些很强综合竞争力的车型，才能在未来迎合用户挑剔的口味。无论是卡罗拉的“五米印象”，福克斯的“活得精彩”，还是CIVIC(思域)的“先进近人”的品牌诉求，其实都是建立在满足家庭消费者对于中级车的全面需求的产品基础之上的。以在全球畅销1600万辆的CIVIC(思域)为例，该车除拥有时尚动感的外观、精巧的内饰外，还采用本田独有的G-CON撞车安全车身技术，全面保证了行车安全，此外，CIVIC(思域)还搭载一款具备最新科技水平的1.8Li-VTEC发动机，采用独创的可变气门正时装置，在动力性能相当于2.0L级别发动机的情况下，油耗仅和1.5L级别发动机相当，尾气排放更是率先达到严格的欧Ⅳ标准，车型在各个方面都表现出很强的竞争力。

    在中级车市场需求不断升级、新车不断导入的作用下，国内整个中级车市场正在步入一个升级换代的新时期，也许只有真正具有良好口碑、优良品质、卓越产品性能的“精品车”，才有可能成为市场的最终胜利者。