皇冠、EX花冠、新卡罗拉、威驰、锐志……从中高端到入门级，一汽丰田的产品线不可谓不丰富。然而，同为日本丰田在中国两大合作伙伴的广州丰田，仅凭一款凯美瑞，其销量就几乎等于一汽丰田多款产品销量的总和。
根据中国汽车工业协会7月份的最新统计，2007年7月，凯美瑞以13493辆的成绩，连续八次夺得月销售量冠军，而一汽丰田丰富的产品线却未入7月销售品牌十强。
同为丰田汽车在华合资企业，为何出现两个丰田，南强北弱的状况？
产品线
北丰田多方出击 南丰田一招制胜
单从产品线而言，一汽丰田车型远远丰富于广汽丰田。从皇冠、EX花冠、新卡罗拉到威驰、锐志，一汽丰田产品线从中高级到入门级，涵盖了小型车的所有细分市场。
一汽丰田汽车销售公司总经理毛利悟在新卡罗拉上市暨第三工厂建成之时明显透露了一汽丰田的销售思路：为了全面涵盖小型车市场，我们用第10代COROLLA卡罗拉覆盖小型高端和中级低端市场，COROLLA EX花冠紧随其后，将覆盖下一级市场，再用VIOS威驰覆盖小型车入门级市场。通过这种商品策略，来全面满足用户的多样化需求。
与一汽丰田多方出击不同，广汽丰田显然崇尚一招制胜。从2006年广汽丰田推出第一款车型———凯美瑞以来，一年多的时间，广汽丰田主打车型一直是凯美瑞这一款。凯美瑞上市以来，销量甚佳，长期的货源紧张，使得凯美瑞长期加价销售。仅仅凭借这一款车型，广汽丰田就赚得盆满钵满。
不过，广汽丰田今年也开始了市场开拓。4月份，广汽丰田公开表示，他们将生产第二款车型———Yaris的两厢版车型，预计于明年年中上市销售。另外，全新SUV汉兰达在广汽丰田渠道内独家销售。年内，另一款丰田SUV“FJ Cruiser”也将在广汽丰田渠道中销售。
车型比拼
凯美瑞八连冠 卡罗拉不温不火
凯美瑞是广汽丰田的第一款车型，2006年一上市就轻而易举地刷新了数项“中国纪录”：投产10个月后的累计产量在今年3月28日就突破10万辆大关；创造了每84秒就生产出一辆汽车的速度；今年3月，凯美瑞卖出15540辆车，成为中国中高级车市场上有史以来首款月销量超过15000辆的车型，并从2006年12月起，稳坐这一市场上的月度销量冠军宝座。
虽然卡罗拉与凯美瑞不属于同级别车，但是卡罗拉上市的境遇与凯美瑞有很多相似之处。丰田公司想通过卡罗拉创造另一个“凯美瑞奇迹”。然而搭载了代表丰田汽车最高技术的双VVT-i发动机的新卡罗拉，显然没有实现丰田公司的期望。
从1—7月份总体销量来看，根据中国汽车工业协会日前公布的统计数字，在基本型乘用车(轿车)中，广汽丰田以132372辆的销量排在第六位，而一汽丰田以128392辆仅居第七，位列广汽丰田之后。
有业内人士推断，根据凯美瑞前七个月持续火爆的销售态势，凯美瑞今年不仅有望轻松实现15万辆的销量计划，而且极有可能冲击更高目标，创造有史以来国内中高级轿车年销量的最高纪录。与之形成对比的是，7月份全国轿车销量前十位品牌中，未见一汽丰田任何一款车的身影。
