今年上半年，思域在众多新车型上市的情况下，依然销售旺盛——深圳5、6月份的销售排名中，东风本田CIVIC成为月度销量前10名中唯一一个增长的车型；在传统车市最淡的7月份，更以469台的上牌量、53%的市场增长率一举夺得深圳车市单品牌销量第二、中级轿车第一的好成绩。

    受此鼓舞，日前，东风本田深圳5家经销商联合举行了思域车主节油大赛。经过近似日常用车条件的行驶后，最终由百公里油耗5.22升的车主夺得冠军，而油耗最高者也实现百公里6.51升的不俗成绩。赛后选手们表示，如果不受塞车和天气恶劣、地面湿滑等不利因素影响，成绩会更好。

    早在2006年8月份，由国家发改委公布的407款汽车产品真实油耗公告中，东风本田思域便击败众多1.8升级别的对手拔得头筹。值得注意的是，在不同组别油耗的比较中，即使与大部分1.5升车型相比，1.8升的Civic也占尽优势。此次节油赛的圆满成功，再一次证明，思域是当之无愧的“节油冠军”。

    近几年来，国内油价持续调高，燃油费用在整个用车费用中所占比例越来越高。一款受消费者青睐的车型不仅要考虑配置的优劣，更要切身为消费者购车后的使用成本着想。而东风本田CIVIC思域率先从消费者实用的角度，提出了1.8L排量中级轿车的新标准—“思域新标准”。思域新标准从节油、动力、环保、空间、安全和变速箱系统6个方面明确定义了1.8L排量中级轿车的参考标杆。（天水）