一周结双盟，芜湖生产阿尔法·罗密欧，伊朗造QQ6,大步迈向全球化

    奇瑞与菲亚特及伊朗霍德罗闪电合资

    一周双协议：芜湖生产阿尔法·罗密欧，伊朗造QQ6

    一周之内，奇瑞两度震动中国汽车界。8月7日，奇瑞与菲亚特集团签署了《谅解备忘录》，双方将按50∶50出资成立合资公司生产乘用车，在安徽芜湖成立的合资公司将进行菲亚特集团汽车旗下的阿尔法·罗密欧和菲亚特品牌汽车、以及奇瑞旗下的品牌汽车的生产。奇瑞再与伊朗最大的汽车集团KHODRO（霍德罗）以及加拿大投资公司SOLITAC三方签署协议，共同投资3.7亿美元在伊朗建立合资工厂生产和销售S21（即奇瑞QQ6）。加上6月与美国量子公司成立合资企业、7月与克莱斯勒集团签署战略合作协议，奇瑞已连续三个月成为国际合作重大新闻的主角。

    系列动作频频，显现出奇瑞并不满足于仅仅在国内忝列第一阵营，而是要走出去跻身世界强手之林。为探寻奇瑞的巨大变化，记者近日探访芜湖，了解奇瑞合资的新思路。奇瑞董事长尹同耀告诉记者：全球化已成为奇瑞的下一步战略核心。

    尹同耀认为：从世界汽车工业和其他产业发展规律上看，在资本结构上可以多元化，在品牌主权上只有独占性。全球化的企业，有多元化的资本结构和独占的品牌主权是普遍规律。因为有多元化的资本结构，所以自主品牌在全球化的过程中不排斥国际合资与合作，关键是要让自己在其中掌握话语权——品牌是企业的主权，所以必须独占，自主品牌主权的独占就可以使自主品牌在资本多元的环境中依然是自主品牌。

    合资新思路：冲到对手中混在一起拼刺刀

    尹同耀告诉记者：“我最近看了重新整理的八一建军节历史展览，深受启发。在抗战中，鬼子的飞机轰炸八路军的阵地而我们当时没有防空武器，我们的战士就上刺刀冲到敌人中间去，于是，鬼子的飞机失去了作用。今天，我们自主品牌无论到美国还是欧洲，到处受到围追堵截和飞机轰炸，因为我们武器落后，目标明显。怎么办？现在在国内的合资公司都在纷纷上合资公司的自主品牌、宣传合资公司的自主品牌，为什么？也是要和我们国内的汽车公司、国内的自主品牌、国内的自主开发潮流混在一起，得到广泛的支持。那么，我们为什么不能冲到对手中间去和克莱斯勒们、菲亚特们混在一起，让欧美的舆论、消费者、产业政策和环境变得友善，得到广泛的支持？”

    奇瑞副总李峰告诉记者：奇瑞通过这三个路径“冲到对手中拼刺刀”——

    一、通过国际贸易，扩大出口，打开国际市场。奇瑞从2001年就开始出口，目前产品销售遍及56个国家和地区，从2003年起就一直蝉联国内轿车出口的冠军，目前出口量占中国乘用车行业的半壁江山。二、通过在海外建厂，建立开拓国际市场的根据地。奇瑞已经在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印尼、乌拉圭等6个国家建立了7个工厂，目前还有更多的海外工厂正在筹建中。三、通过与国际一流企业资本与技术合作进入全球市场。奇瑞的国际合作遍布整个产业链，除了在研发与零部件领域已经与世界知名企业开展良好的国际合作之外，最近和美国量子、克莱斯勒和菲亚特的合资目的是学习世界先进经验、开拓海外市场、扩大奇瑞核心技术影响力以及提升奇瑞的品牌价值。

    奇瑞最近动作频频，显现出第二个大发展阶段的到来：从零到一百万辆是奇瑞发展的第一阶段——通过自主创新打造自主品牌；迈上百万辆台阶，标志着奇瑞发展进入第二阶段——着眼全球，积极开展国际合作，创新合作模式，提升全球竞争力，实现真正意义上的全球化。 (李潮)