从7月初到现在，通用别克、雪佛兰、广州本田、力帆汽车、长安铃木、长安福特、东风雪铁龙、奇瑞汽车、东风悦达起亚、一汽丰田、北京现代、东风本田11家汽车品牌相继推出团购活动。凡是参与团购的消费者，均可享受团购价。

    记者调查：团购效果一般

    记者在调查中了解到，团购车型打出东莞车市最低价，颇为吸引消费者。多数汽车较市场报价要低数千元，但由于最近一段时间搞团购的车行太多，导致团购效果一般。参与团购的消费者则因觉得车行给出的优惠太少，使许多团购者只是赏车者。

    在11家汽车品牌中，共有近30款车参与了团购活动。记者了解到，团购活动的确为一些车行增加了人气，在销量上也有所促进。其中一汽丰田、通用别克和雪佛兰以及起亚赛拉图的团购效果均还不错。但总体而言，团购越来越泛滥，参与者却不多，是导致团购不理想的重要因素。

    车商：团购出现“泛滥”局面

    与花冠不同，福特团购并没带来太大的拉动作用。东莞市福丰车行副总经理徐基铭接受记者采访时表示，团购效果并不理想。目前东莞市场上的团购形式越来越多，市场已出现一种“泛滥”局面，一些不正规的团购形式严重混乱了东莞市场。其次是对于团购业务，有意向的消费者多，而付诸实际行动的比较少，多数消费者对团购的期望值很高，而团购业务能给消费带去的实际利益却很少，车行之间大打价格战，这便导致团购无法带来明显的价格差异。

    据了解，福丰车行推出的团购业务起购基础是10辆，但每辆车也只能让利1000～2000元，与消费者希望少5000元甚至更多差距太大。对此，东莞骏标车行副总经理黄丽芳也认为团购效果并不怎么好。黄丽芳说，团购的效果主要表现在提升车行人气上，面对实际的成交量没太大帮助。

    黄丽芳告诉记者，车行也非常希望通过团购业务进一步挖掘潜在消费者。从短期效应看，车行让利，利润减少，但团购能带给车行一定的长远效应。一般东莞骏标车行团购的基本数量是5辆，团购每辆车能让利2000元左右。据介绍，团购效果不好，与买车者互相不认识有关，信息无法沟通，在凑齐人数和对具体优惠方面，因彼此看法不同，而导致团购难以实现的不在少数。

    业内人士分析，东莞的汽车团购业务还处于起步阶段，十分不成熟，对将来的发展前景暂时也无法作出准确预计。

    消费者：与预期相差太远

    “他们在宣传中和电话中说团购可以拿到东莞最低价，但实际上去看了也就优惠两三千元。如果是这样，我根本就没必要去参加团购”。一位消费者向记者抱怨道。

    “团购有时候的确降低了一些价格，但却少了许多送的东西。与平时到车行去买没什么两样。”参加了两次团购的市民赵先生也颇为不满。

    泛滥的团购也让消费者疲于选择。 赵先生认为，团购最烦的是必须要等到5个或者10个有意向的车主，才能最终去谈价格甚至买车，而这需要一个漫长的过程。