自7月以来，汽车市场进入正常的销售淡季，圈内戏称为“车市苦夏”，与往年一样，各种“经销商惨淡经营”的话题立刻充斥进各大汽车媒体的焦点中。与“诉苦”相比，“降价促销”明显更加直截了当，也更加有效。在众多品牌的经销商纷纷让利的同时，不少厂家也加入到降价的热潮中来。之前的不说，就八月以来短短的十天时间，已经有4家厂商打出降价牌。

    通过降价来缓解淡季的销售压力固然是最主要的原因之一，但是各厂家也各自打着自己的小算盘，借“淡季”之名，自然就可以名正言顺的降价。那么各厂家降价的“醉翁之意”到底是什么呢？

    8月厂家降价表

日期	厂家	降价内容
8月3日	东风悦达起亚	Rio降8000元、赛拉图最高降1.4万元
8月6日	上海大众	领驭全系降价7000-16200元
8月6日	比亚迪	F3 1.6尊贵型降5000元、1.8旗舰型降1万元
8月7日	长安马自达	1.6L马自达3降价8800元

    东风悦达起亚—为Rio“改头换面”用尽手段

    进入八月，东风悦达起亚率先举起“降价”大旗，手下的两款主力车型——Rio和赛拉图都有近万元的降价幅度。经常关心汽车市场的朋友一定记得似乎在不久以前，东风悦达起亚就刚刚进行了一切普降活动。没错，5月18日，东风悦达起亚就对除赛拉图以外的所有车型进行了降价。短短三个月时间，东风悦达起亚的两款车型价格再次大幅跳水。如果说赛拉图是对上次降价的“补漏”的话，Rio三个月里两次跌价就不得不让人琢磨一下用意了。

    东风悦达起亚Rio三个月内两次价格跳水

    Rio第一次降幅从2000到6000元不等，这次更是全系降8000元，两次跳水总和有10000-14000元的降幅。别忘了，Rio可是年初刚刚上市的一款全新车型，并且又是一款本身售价不高的小型车，这样上万元的降幅确实有些令人大跌眼镜。

    在千里马走向暮年之时，东风悦达起亚推出了另外一款小型车Rio，并将其定名为Rio千里马，在继续“千里马”品牌的同时希望Rio能够重塑千里马的辉煌，由此可见东风悦达起亚对Rio这款车还是寄予了很大希望的。但是东风悦达起亚对Rio的市场定位不准，并且低估了国内小型车市场的竞争压力，为Rio定出7.78-11.88万的虚高价格，直接影响了Rio上市之后的销量，同时也出现了经销商在Rio上市初期便给出上千元的让利等现象。

    Rio内饰

    在Rio上市的前几个月销量一直萎靡，东风悦达起亚不得不对其价格进行数千元调整。在降价之后Rio销量虽有所好转，却也难撑大局，进入销售淡季以来，Rio7月销量只有千余辆，本该作为主力车型的Rio面临如此局面一定令东风悦达起亚头疼不已。

    痛定思痛，借销售淡季之名，东风悦达起亚这次加大了对Rio的优惠幅度，全系车型直降8000元，甚至弃“千里马”不用，改名“锐欧”，可以看出东风悦达起亚是要狠下心来让Rio“改头换面”。现在Rio售价在6.98-10.48万，如果上市之初给出这个价位的话，相信Rio还是能够有所作为的，现在“亡羊补牢”，能否挽回大局就很难讲了。