上为比亚迪F6 下图为广州丰田凯美瑞
2007年8月9日，比亚迪位于深圳的二工厂投产同时旗下首款中高级车F6，这是继东方之子、尊驰、奔腾后中国子主品牌的又一款中高级车，比亚迪这几年依靠酷似丰田花冠的F3异军突起，今年上市的F3-R也有着凯越HR-V的明显痕迹，当这款F6出现在今年上海车展上时，再次以酷似凯美瑞的造型转足了眼球，但是当你仔细观察过后你会发现比亚迪虽然现在仍处在模仿的阶段，但是通过前面两款产品，F6已经有了更多的自主元素，不在是一味的模仿，下面就让我们一起通过图片来了解一下F6，并和其模仿对象也是厂家宣传的竞争对手凯美瑞进行一下简单的对比。
上为比亚迪F6 下图为广州丰田凯美瑞
首先是F6的外观及车身线条还是与凯美瑞十分相似的，但是局部细节上已经不在有凯美瑞的影子，鹰眼设计的双灯柱头灯、前进气隔栅、雾灯都与凯美瑞大相径庭，而不像F3几乎与老花冠如出一辙。不过今天在深圳亮相的车型与之前亮相的比亚迪跑车F8一样都在车头增加了一个与上海通用君威几乎完全一样的立标，只是标志中翅膀的比列更大，没有了盾形设计，虽然更显F6的不同也有一定提升档次的作用，但是用一个与别的品牌的如此相象的标志实在是有些奇怪。尾部的设计也没有太多模仿其他车的痕迹，只是尾灯组的布局有些像奔驰S级的尾灯。
比亚迪F6内饰
广州丰田凯美瑞内饰
与外观不同，内饰上则基本是凯美瑞的翻版，尤其方向盘以及上面的各项控制按钮都与凯美瑞一模一样，只有中控台的布局和装饰略有不同，而经过仔细对比不难发现中控台的布局和按钮风格整体借鉴了雅阁的设计，而且钥匙也是仿照广本车系来设置的。
上图比亚迪F6 下图广州本田雅阁
车身尺寸上F6与凯美瑞也相差不多，4850/1822/1465与4825/1820/1485，F6虽然车长占优但是轴距却比凯美瑞短了35mm,以2740比2775败下阵了，虽然这3厘米的长度并不能说空间上就能有多大的优势，但是这让我们看出比亚迪在内部空间上的控制还差的较远，而且凯美瑞采取的是后排平地板设计，在乘坐舒适性上不但优于F6更大大优于其他同级车型。
跟广本车系一样的遥控钥匙
动力系统上，比亚迪为2.0升自主发动机和三菱的4G69发动机，虽然在动力输出和扭力输出上都与凯美瑞相差不多，但一是比亚迪的发动机仍然是单顶置凸轮轴设计，二是凯美瑞的两款发动机都有VVT-I技术，三是三菱的4G69发动机已经老态尽显，因此相信在油耗的上比亚迪应该会高出凯美瑞不少。
类似君威的立标
配置方面，F6作为一款中高级轿车与其他自主品牌的中高级车相比并没有特殊什么优势，更没法于凯美瑞等合资车型相比，不要说氙灯、ESP、侧气帘，在F6经济型上更是连ABS都没能装配。
USB接口、AVI接口可直接听MP3
做工方面以做模具见长的比亚迪从一开始的F3、F3-R都有着自主品牌车型中较高的水准，但是我们眼前的这款F6按中高级车来说做工略显粗糙，但F6离上市还有2个月的时间，相信一定会有所改变。
整洁的全覆盖式发动机仓
综合来看，作为自主品牌的又一款中高级车，F6需要走的路还很长，不能光有一个光鲜的外壳，更紧迫的是像奇瑞、吉利、华晨能有达到国际水平的动力系统以及变速箱。
