对于许多追求高生活品质的消费者来说，除了拥有一辆轿车外，他们还会选择一辆越野车做为休闲生活的座驾，目前武汉市场有一款持续热销的三菱越野者引起了小编的注意，如果您想经济性和动力性兼备，小编觉得欧兰德EX会是一个不错的选择。

    欧兰德EX的外观具有明显的越野味道，不仅圆润饱满，而且非常厚实。斜瀑式水箱格栅又有几分蓝瑟的影子。在保险杠的下方，巨大的进气口又显现出三菱的运动血统。欧兰德长4640mm、宽1800mm、高1720mm，让车身侧面显得修长而圆润，同时为乘客提供了更加宽欲的纵向空间。而轮眉的外扩设计，和三角形的D柱，都为车身增加了不少动感的元素。

    欧兰德EX的内饰以舒适性为主，深桶式仪表盘、驾驶座电动座椅、多功能显示屏、第二排座椅一触式折叠功能、无钥匙进入系统功能以及行李厢分隔功能等都非常人性化。特别让人意外的是，小编在车内没有发现任何点烟器和烟缸，环保之余尽显人性关怀。而行李箱门下的一部分能够独立的翻转放平，既方便了物品的拿放，又可以坐在后座享受垂钓的乐趣。此外，新欧蓝德的储物空间设置的也很人性化。除了惯有的前手套厢和中央扶手储物格，方向盘左边还增加了一个杯架和一个用以储放小物品的空间，细小贴心的设计都为驾乘人员提供了不少便利。

    三菱的动力系统一向是值得称赞的，欧蓝德EX搭载的全新三菱3.0升V6铝合金制造引擎自然也不会让人失望。最大功率达到162kw/6250rpm，峰值扭矩276N·m/4000rpm，相当于4.0L排量车型的马力，而且重量也比原来的3.0升V6引擎轻了25kg，燃烧效率更高。驾驶过这个车的销售人员告诉小编，欧兰德EX的提速很快，只要轻加油，就会感觉到很强烈的推背感。

    欧兰德EX是越野车中第一款使用六档变速器的，全系均使用了INVECS-III 6档手/自一体变速箱，它的多种换挡模式能够根据驾驶者不同的习惯做出相应的调整。而且，除了M系列外的两款车型上还在方向盘后端设置有手动换挡拨片。据介绍，拨片采用镁金属材料，在自动模式下可以通过减挡拨片进行连续的减挡，这样可以迅速降低车速，增加行车的安全，而自动加减档的方便还可以让驾驶者体验手动驾驶的乐趣。

    和许多越野车一样，欧蓝德EX配备了电子四驱系统，有2轮传动模式（2WD）、4轮自动模式（4WD）和4轮锁定模式（LOCK）。如果在市区中行驶，可以选择2WD模式，这样比较经济省油。如果外出旅游或者在建筑工地等较为恶劣的路面情况下行驶，四驱模式就会为你提供充足的爬坡能力以及车身的稳定性，至于4轮锁定模式则是车辆在湿滑路面上行驶稳定的保证。

    对于越野车来说，悬挂系统也是一项非常重要的性能指标。欧兰德EX所采用的麦弗逊支柱式独立前悬和多连杆式后悬，可以为驾乘者提供更加精准的调校以及更平顺的操控感。据介绍，前悬挂上部还增加了上拉杆，加上后悬的后部单体式减震器，较硬的悬挂设定可以让驾驶者更精准地掌握路感，而H系列和P系列所配备的225/55R的18寸轮胎，抓地力也是非常出色的。

    欧兰德EX从1月在武汉上市至今，一直持续热销的势头，而且经常有断货的情况，湖北宏菱的杨小姐告诉小编，这个车根本不够卖，基本上每个月一到货就会客户提完，目前购车也只能视港口的货源情况而定了。