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全力备战“金九银十” 热销车型提前降价
2007年 08月 09日 10:01    深圳车城网
 

领驭最高降1.62万元

    尽管汽车市场的降价声不绝于耳,但热销车型却少有降价者,甚至还有一些车型逆势而为,如广州丰田凯美瑞、东风本田新CR-V、上海大众斯柯达明锐等,在竞争激烈的淡季依然加价销售。

    8月6日,借助奥运一周年倒计时即将拉开序幕的契机,上海大众正式宣布启动“领驭奥运计划”。在这个计划中,作为北京2008年奥运会汽车合作伙伴成员企业,上海大众对PASSAT领驭系列产品进行了价格体系调整。其中,2.0L系列突破18万元价格底限,手动标准型仅售17.68万元;1.8T系列四款车型则各有1.4万~1.5万元的降幅,最低售价下探至20万元以内;而2.8V6手自一体旗舰型的降价幅度最大,高达1.62万元。

    对于上海大众来说,领驭是一款举足轻重的旗舰产品,凭借着德系车的经典品质和卓有成效的本土化改进,一直担纲着上海大众进军中高级车市的重任。自2005年11月正式上市以来,领驭月销量屡屡过万,稳居中高级车市前三名。

    对此,上海大众表示,“领驭奥运计划”是上海大众奥运营销的一个重要组成部分。作为北京2008奥运汽车合作伙伴成员企业,在借助奥运平台提升企业品牌形象的同时,上海大众也致力于为消费者提供更多、更优质、性价比更高的产品。帕萨特品牌进入中国至今,创造了超过60万辆的销售佳绩,特别是PASSAT领驭作为上海大众专为中国市场度身订制的本土化产品,更得到了市场的广泛认可,上海大众希望借助奥运一周年倒计时的契机,推出“领驭奥运”计划,与更多的消费者共享企业调整转型的成果,分享奥运激情。

    事实上,除“与消费者分享奥运激情”这个冠冕堂皇的理由外,领驭降价还有更深层次的原因。其中,最主要的就是来自“同门师弟”迈腾的压力。在迈腾上市之前,很多业内人士推测,为了平衡南北大众的关系,迈腾可能避开领驭重点车型价格区间,可出人意料的是,迈腾的定价从19.28万元起。毫无疑问,这个价格,已将触角伸到了领驭的势力范围。为了保住既有的市场份额,领驭不得不降价。

    另外,记者从市场上了解到,早在迈腾上市时,上海大众经销商已对1.8T顶配和2.0L两个排量车型进行了价格调整,其中1.8T顶配的调价幅度为1.8万元,高于此次厂家1.5万元的降价幅度。据经销商透露,现在购买领驭的话,在经销店大概还有1000~3000元的优惠幅度,因此,1.8T手动豪华型的整体降幅也已达到了1.8万元。

    可以说,上海大众此次调整领驭价格,只是对经销商降价行为的承认。但作为迈腾上市后率先公开举起降价大旗的汽车厂家,领驭此次降价还是有重要意义。业内人士分析,领驭的此次降价将给失衡的中高级车市带来更大的动荡,几款中高级车的“降价竞赛”一触即发。

    随着“金九银十”的日益临近,汽车厂家也开始在价格和车型上下足工夫。与往年相比,今年的降价潮来得更早。除上海大众PASSAT领驭外,8月1日,东风悦达起亚也宣布对旗下主力车型——RIO锐欧和赛拉图进行价格调整,调整幅度最高达1.4万元,最高降幅达到10.7%。

    与此同时,东风悦达起亚RIO还公布了其中文译名——“锐欧”。据悉,“锐欧”意味着年轻、新锐、进取,与该车型目标消费群“i世代”一族的追求自我、个性、享受生活的性格特征异曲同工,也与起亚“激情超越梦想”的全球品牌理念不谋而合。东风悦达起亚方面表示,他们希望通过“锐欧”这个中文译名,以及刚刚宣布的极富冲击力的新价格,帮助这款在海外尤其是欧美市场广受欢迎的车型,得到中国消费者的进一步认可。

    东风悦达起亚降价的背后大有文章。今年来,以北京现代和东风悦达起亚为代表的韩系车企,地位和销量都在急速下滑。其中,北京现代由去年上半年的销量第5名,到现在已被挤出前10名,成为下滑最快的一家企业。东风悦达起亚RIO、远舰等车型也没有起色,仅靠赛拉图一款车型在拼市场,市场前景也岌岌可危。

    在这种情况下,降价是最行之有效的手段之一。记者从市场上了解到,由于销量不振,北京现代、东风悦达起亚上半年曾先后大幅降价,日前,北京现代旗下的途胜又有最高1.1万元的优惠,东风悦达起亚旗下的远舰在厂家降价的基础上也又有4000元的优惠。

    与厂家公开宣布价格调整相比,经销商更是不断以降价拼市场。日前,记者从北京市场了解到,销量一直不错的凯越HRV,在厂商大幅调整指导价后,经销商又进行了多次让利,现在凯越HRV的最低价为8.78万元,跌破9万元价格区间,其中销售最好的凯越HRV1.6手动豪华版的最低售价为9.28万元。另外,凯越HRV的竞争对手骐达也有高达2.1万元的优惠。骐达1.6GMT的市场指导价为11.98万元,4S店经销商的报价为10.08万元,而在二级市场,其最低售价仅为9.88万元,跌破10万元大关。

    降价,这个在中国汽车市场屡试不爽的“杀手锏”,被国内的厂家和经销商一次次地用在促进销售上。在价格大幅下挫和销量快速上升的同时,今年汽车厂家的利润也有了很大提高。而这,正是汽车市场畸形发展和令人担忧的关键所在。专家告诫消费者,在购买汽车这一关乎生命安全的产品时,在降价“乱花渐欲迷人眼”时,在为买到“便宜货”而兴高采烈时,应该静下心来想一想——在购买汽车的若干因素中,你把质量和安全放在第几位?

 
(来源: 中国青年报) 编辑: 沙发
 
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