上大马戏团搞品牌建设启动，进美术学院做新车鉴赏，福特最近玩得有点HIGH，这个HIGH不是酒吧夜场里讲的那个HIGH，而是他的中文原意，高。

    不仅仅是企业活动与选址场地的契合，福特这半年来的系列动作都显得十分成系统和有规划，自从福克斯把“活得精彩”这一产品理念带入国内后，福特慢慢地将整个企业品牌的理念都融到了这个概念里，包括对所有产品全部导入“动感设计”、企业形象向年轻活泼化转变、产品促销活动糅合更多时尚、运动元素、对中国赛车运动以史上最大力度和规模的投入与倡导等等。

    谁都知道，全球汽车企业排名中，福特是和通用、丰田同列三甲的顶级巨子，可在中国，被嘉年华和老蒙迪欧拖得步履蹒跚的福特却多年来连十强阵容都没进入，去年成绩最好也才刚刚排到11名。个中原因不再多说，有福特对中国市场的失误把握，也有长安老厂国有企业节奏难改。庆幸的是，福特终于醒了，从2005年福克斯与汤德为同时赶到中国市场时，福特就开始觉醒了。于是两三年内，从福克斯三厢到两厢再到如今即将登场的第三代蒙迪欧，从单一车型月销万五到一举跃入全国七强，把全球看家产品拿到中国的福特逐渐开始收获真诚投入后的丰厚回报。

    新蒙迪欧，这款007座驾能否得到中国消费者的最终青睐，是福特未来在华能否上一个新台阶的关键之棋。走得好，长安福特将在中高级车领域奠定江湖地位，新蒙迪欧会与福克斯一块成为福特在华的两大销量与利润支柱，福特借中国市场复兴之时指日可待；走得不好，不仅南京二厂25万辆产能中的很大一部分将放空亏损，缺乏高级车支撑的福特将始终局限于中级车“小”品牌，就连目前的当家小生福克斯，其未来的道路也将受到士气不振的负面影响。20万到25万元，这是重庆工厂给新蒙迪欧放出的风，面对迈腾、凯美瑞、雅阁的环伺，什么样价格才能突出重围、一招制胜，新蒙迪欧最后上市价定几何，是让消费者得到一个“合理”，还是一个“惊喜”？还得看长安福特人的智慧。