不少细心的市民发现，地铁3号线已经有多处地方进行了围挡，地铁施工就在围挡内热火朝天地进行。连续高温天气，给施工带来一定影响，但为了赶进度，施工单位在做好防暑降温的前提下，连续作战，保证施工速度进展顺利。

    据悉，地铁工程施工按顺序分为前期工程和主体工程。前期工程包括征地拆迁、绿化迁移、管线改迁和交通疏解等，即为主体工程施工提供作业面；主体工程指车站及车站区间施工。

    地铁3号线在设计上被区分为罗湖段和龙岗段。目前，3号线前期工程已渐入尾声，其中罗湖段前期工程各项工程完成率都在90％以上，已满足主体工程施工场地需要；龙岗段因为线路较长，目前前期工程只为主体施工提供了30％以上的工作面，预计在8月底将可提供超过50％的作业面。

    地铁3号线各标段主体工程施工于今年4—6月陆续动工，目前工程进展顺利。罗湖段绝大部分为地下敷设，设6座车站，分别是红岭站、老街站、晒布路站、翠竹站、田贝站和水贝站。目前6座车站都已陆续开工。与罗湖段的地下施工不同，地铁3号线在龙岗段以高架桥为主，地铁3号线在龙岗段是“跑”在高架桥上的。目前龙岗段的施工内容主要是桩基础施工，也就是俗称的“打桥桩”。龙岗段分为4个主体标段和1个车辆段。3103标段（草埔站至丹竹头站）已围挡施工的有草埔站和木棉湾站；3104标段（丹竹头站至松柏站）已围挡施工的是塘坑站和丹竹头站至六约站区间段；3106标段（松柏站至爱联站）已围挡施工的是荷坳站、体育新城站和荷坳站至体育新城站区间段；3107标段（爱联站至双龙站）已围挡施工的是双龙站。记者在各围挡施工区内看到，用于打桥桩的冲孔钻机都已进驻，并已开钻施工，进展较快的3104和3106标段已各成桩1根。位于横岗六约的车辆段正在进行场坪施工，即按照设计的高层要求为以后的主体工程施工提供合适的场地。记者看到，28万平方米的车辆段场坪施工区内热火朝天，土石开挖、清除淤泥、碎石盲沟、拆除建筑、水泥搅拌桩、旋喷桩等各项施工正有条不紊进行当中。

    在主体工程如火如荼进行的同时，地铁3号线的设备招投标工作也紧锣密鼓开展当中。据了解，地铁3号线车辆、信号系统等核心设备系统的招标工作也于今年全面启动，车辆采购标书已发，屏蔽门／安全门、电梯、电扶梯采购已完成报名工作；甲供设备共涉及15项招标，目前已完成13项的发标工作，有的已开标，有的已签合同，剩下的2项的标书业已完成，本月可发标。 (记者周国和)