斯柯达明锐，一个上海大众里的新生力量，凭借其精湛的做工和具竞争力的价格，势必会激起层层跌浪。最近身边有些朋友产生了购车的疑问：是购买新近上市上海大众的斯柯达明锐1.8TSI还是买成熟的产品一汽大众的速腾1.8T呢？那好，我们来看看他们在技术上各使出了什么杀手锏来占领市场。

    一汽大众速腾1.8T自动

    速腾1.8T大家已经非常熟识了，这款发动机同时配备在帕萨特、宝来和速腾上。仅从数据上分析，速腾1.8T已经是一款动力比较强劲的车型，110千瓦的功率甚至超越了目前市面上一些2.4升排量车型的功率，220牛米的扭矩会在转速2000转时达到峰值，应该说应付日常使用和偶尔的激烈驾驶已经完全够用（毕竟我们大多都是在城市道路情况下使用）。速腾的发动机排量为1781cc，缸径为81，冲程为86.4，20气门，最大功率输出在5800转，供油方式为多点电喷，缸体材料为铸铁，缸盖材料为铝制，变速箱为6速自动Tiptronic，排放为欧III。

    上海大众明锐1.8TSI自动

    明锐的1.8T发动机是大众针对中国市场生产的新一款缸内直喷涡轮增压全铝发动机，型号为EA888，在大连发动机厂生产。该发动机与一汽大众现配备的1.8T多点电喷发动机比较而言更加强劲且理论上讲应该更省油，排放也更提高到了欧IV。并且由于其排量略微扩大到1798cc，缸径为82.5，冲程缩短到84.1的缘故所以理论上应该说发动机效率更提高了一步，但较之速腾的1.8T由20气门改到了16气门。但不管怎么样，新一代的缸内直喷相比原1.8T所提高了8千瓦的功率和30牛米的扭矩，并且在发动机1500转时就可以发挥最大扭矩直到4200转，宽输出比所带来的直接效果不容忽视，发动机可以提供源源不断的动力，静止加速时涡轮增压器的反映也要比原来的1.8T来得早些，这样就会尽量缩小1.8升排量发动机在涡轮增压介入之前所表现出来的迟滞。对于城市路面走走停停来讲是十分有利的。新一代的1.8TSI发动机另一个优势就是由原来的正时皮带改为了正式链条系统，给车主带来的实惠是非常直接的，因为原1.8T发动机更换正是皮带的费用是绝对不低的，而链条基本上可以做到与发动机同等寿命。另外一个亮点就是EA888这款发动机的涡轮增压系统配备了自主冷却装置，这样大大增加了涡轮的使用寿命且降低了故障率，毕竟更换涡轮的话少则也得七八千块呀。当然很多使用现速腾1.8T或宝来1.8T的车主会说我使用了这么久还没有出现涡轮故障，这样说是缘于您会保养和使用涡轮，但是也不乏不太会保养的使用者。明锐的自动变速箱依然采用的是Tiptronic的6速自动变速箱，换档平顺，换档感觉微乎其微。

    这两款发动机共有的有点当然不言自明，那就是强大的动力输出，和比较经济的油耗。但我觉得还有一个优点就是这些新技术都是基于针对中国市场的原则，因为这两款发动机都不属于高压缩比发动机，也就是说对于油品的要求不是过分的高，这样也同时规避了发动机的爆震和养车费用的增加。

    从外形上我个人认为速腾看上去更新颖些，两车均出自同一平台，悬挂调教速腾偏向于运动些而明锐偏向舒适些，再来比较估计就是品牌的知名度以及含金量，内饰设计和ESP等等的配置差异问题了。不过，速腾的1.4TSI也已经迈上了日程，其发动机参数与现款速腾所使用的1.8T数据基本持平，所以说也是非常值得期待的一款车。