Hybrid油电混合动力，在油耗及排放上所拥有的优势，使其在环保议题高涨的现今车坛保有一定的话题性；但除了上述的两项长处外，Hybrid汽车在安全性方面，也是受到各方的瞩目。自2004年丰田普锐斯在Euro NCAP撞击测试中，获得成人防护五颗星的满分评价后，近期第二款油电混合汽车的撞击测试结果也出炉了：本田Civic Hybrid在Euro NCAP最新一期撞击测试中，获得成人防护四颗星的成绩。

    Hybrid史上第二撞－四颗星作收

    Euro NCAP的报告指出，Civic Hybrid的车体结构十分稳固，在64km/h的速度正面撞击下，车室仍能保持相当完整；同时在侧边气囊及气帘的保护下，Civic Hybrid在侧面撞击时也能有效保护乘客。不过Civic Hybrid在驾驶座气囊的部份，由于充气时的压力略显不足，因此在正面撞击下驾驶头部有触及方向盘的可能性；此外仪表板的结构问题，也有可能造成潜伏性的正面伤害。因此Civic Hybrid获得成人防护四颗星的评价，只能说是及格演出。    

    而在行人防护的项目，Civic Hybrid在前保杆及引擎盖前缘的设计，能够有效减低对于行人腿部的伤害，对此Euro NCAP给予正面的肯定。

肩负Hybrid史上第二撞的责任，Civic Hybrid未如老大哥普锐斯的优异表现，仅以四颗星的成绩作收。

    斯柯达法比亚同样四颗星演出

    在Euro NCAP最新一期的撞击测试中，在欧洲颇受欢迎的斯柯达新一代小车法比亚也一并送测。在正面撞击下，法比亚能维持完整的车室结构；不过仪表板同样也会对驾驶人和前座乘客造成威胁。而在侧面撞击和翻滚测试方面，测试用假人的数据显示，法比亚对乘客的防护几近满分，不过由于后门的位置有明显位移，因此侧撞方面仅以15分作收。

斯柯达的新一代小型车法比亚四颗星的成绩，以现今车坛的安全标准来看，只能称的上及格表现。

    儿童防护方面，法比亚提供18个月大幼儿完善的正面和侧面防护；但对于较年长的3岁儿童而言，由于安全座椅在侧撞下会略微翻滚，儿童头部无法完全包覆，因此法比亚整体的儿童防护等级，仅获得三颗星的评价。而在行人防护方面，法比亚的前保杆设计获得满分，但在引擎盖前缘的部份则差强人意，一分未取。

    针对这次的送测结果，Euro NCAP秘书长Adrian Hobbs指出，消费者期待高度安全性与油电混合动力能同时兼顾；而本田和丰田两者的测试结果，都展现车厂对于安全性，以及全球暖化现象的重视与努力。期望其它汽车制造商能够跟随他们的脚步，持续为安全和环保议题而努力向前迈进。