车主：刘实扬

    职业：首都机场机长

    购买凯旋时间：06年

    买车最讲究什么呢？是品牌，是配置，还是价格？这些都非常重要，但首都机场的机长刘实扬告诉我们，他在选车时最看重的是车的气质。正是凯旋从骨子里透出的高科技气息征服了这位经常与蓝天白云为伴的机长。

    飞行员的职业非常风光，但却是一个随时可能面临危险的工作，要保证每一次出机都凯旋而归，飞机的安全装置是非常重要的。工作性质决定了飞行员们永远追随“安全第一”的准则，刘实扬也不例外。“我买车比较偏重于电子设备和安全设备，也对比了几款车型，比如速腾。”刘实扬表示，“虽然速腾安全设备也很多，但我更信赖、更喜欢凯旋。凯旋361°的安全呵护是我选择它的第一个理由。”

    “飞行员其实是非常普通的工作，我们就是把旅客安全送达目的地并且欢迎他们再次乘坐我们航班。”刘实扬笑言，为旅客提供安全的飞行员，在开车时也需要爱车为他提供安全呵护。而凯旋的“361°安全呵护”设计拥有包括依救生舱原理设计的整体高强度车身，四门内置防撞梁、顶盖中间的加强横梁，两级燃爆式双安全气囊、两侧的贯通前后的安全气帘等等主动与被动安全装备，完全满足了刘实扬对汽车安全的严格要求。因为追求行车安全，刘实扬平时的行车速度也是“能缓则缓”。“有一个飞行员的笑话，说我们驾车的时候，就算把油表踩到底都还感觉不够快。这是对飞行员的一个误会了。”刘实扬笑着说，“虽然凯旋动力非常强劲，中程加速性能尤为突出，但我平时驾车是不会轻易显露它的‘功夫’的。”

    刘实扬选择凯旋的第二个理由是其全车高度电子化、网络化。习惯了飞机上闪烁的大量仪表盘，刘实扬对凯旋的全中文行车电脑、感光式自适应组合仪表、多路传输 CAN 网等配置有着难以言传的熟悉感和亲切感。“我们平常运用大量的电子仪表，所以我们知道，对于飞行和行车而言，电子化程度的高低都非常重要。仪表的显示也非常直观，效率很高。这能让驾驶员了解飞机或者车子的情况，做出最恰如其分的反应，从另一个意义上说也是减少了驾驶员的负担。”

    刘实扬介绍到，当时他与同事一同去看车时，第一眼就觉得凯旋的整个外形非常现代、舒适，让人觉得很有科技气息。而坐进去之后，更感受到凯旋的科技已经融入到了每一处细微的设计中。“当时我并不了解中央固定集控式方向盘，但是它强大的功能确确实实地吸引了我。后来我了解到，凯旋的科技装备并不仅限于此，还包括了ESP、随动转向双氙气大灯等在同级车中几乎是‘独家’配置。这让我下了最后的购买决心，凯旋的高科技装备也成了我出手的第三个理由。”刘实扬介绍道，虽然许多高科技装备都是第一次接触，但他很快就熟悉了，而且中央固定集控式方向盘等独特设计给了驾驶者很多方便。

    361°安全呵护、电子化和网络化、高科技装备，凯旋的这三大“绝招”征服了刘实扬机长这位“天之骄子”。“雪铁龙在WRC的比赛中是非常有名的，底盘等各方面非常可靠。而东风雪铁龙的这款凯旋，也传承了这些设计上的优势，让我们非常信赖。”刘实扬说，“希望凯旋这个吉利的名字，伴随着我一路凯旋。”

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