近日，长安福特马自达技术开发中心总监罗华在接受记者采访时透露，已经向位于南京的第二工厂派驻大量技术人员。这些技术人员正在为新车型的推出做积极的准备，马自达2最快将在第四季度推出。马自达中国总裁山田宪昭也公开表示，长安马自达的4S 店今年内将建立50家，明年年中增加到100家。

    据长安福特马自达内部人士透露，将在其合作伙伴长安福特、一汽马自达及海马汽车的销售网络内优先招收。然而除一汽马自达以外，另外两家企业对这一招商的回应缺乏热情。

    一位申请加入长安马自达经销商透露，长安马自达的建店标准非常高。除了店面装修、维修设备等需要统一采购外，办公家具及店面设施也需统一采购，并且价格不菲，因此建店费用提高了不少。再加上不断上涨的地价，开设1家长安马自达4s店投资费用高涨。经销商还表达了另一重顾虑：迄今能拿到长安马自达4S店销售的产品只有马3和马2两款车型，并且都为利润较少的经济型车。再者马3全国月销量不过2000辆，转入新渠道销售转好的可能性非常低。

    多位长安福特经销商均向记者表示，目前尚无加入该网络的意向。相形之下，产品单一的一汽马自达经销商更愿意留住这一车型，但也将同样面临着重新建店的巨大费用，及重复投资的资源浪费。 要在不到一年的时间里，建设100家长安马自达4S店，任务确实十分艰巨。刚刚组建不久的长安马自达事业部将面临着一场严峻考验。