昨天(7月24日)，受国家发改委委托，北京城建设计研究总院有限责任公司在五洲宾馆组织召开“深圳市城市轨道交通5号线工程可行性研究报告专家评估会”。在两天的会上，专家组将对5号线的建设规模、工程可行性和建设时机等给出审查意见。中国工程院院士施仲衡担任专家组组长。

    与大运会轨道专线接驳

    地铁5号线为原规划中的深圳轨道交通11号线，经过调整后，线路走向由原来的蛇口站至盐田港站变更为西起前海湾，经宝安中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华二线扩展区、坂田、布吉、东门至大剧院。初步测算，5号线投资总额约为192.58亿元，平均每公里造价约4.54亿元。

    重新规划的地铁5号线将成为深圳近期拟建的轨道干线，对构成近中期线网骨架、发挥轨道网络效益具有突出地位和不可替代的关键作用，还可有效强化深圳西、中、东三条发展轴相互联系，引导深圳第二圈层的发展，促进城市合理布局。同时，该条线路与大运会专线3号线接驳，可有效缓解大运会召开时的交通压力。