深圳市远期轨道交通线网方案（至2030年）又规划了16条线路，总长585.3公里，其中近期拟投资1074亿元建设8条轨道线路。从今天开始，8条轨道线路线站位初步规划在网上和规划展厅公示，感兴趣的市民可以去看看。

    地铁的快捷、舒适和准时受到市民欢迎。然而地铁一期工程毕竟只有20余公里和20个车站，覆盖范围非常有限，广大市民热切盼望我市能修建更多地铁线路。为此，市规划局组织编制了《深圳市轨道交通规划》，同时与市发改局共同组织编制了《深圳市城市轨道交通建设规划（2011~2020）》。规划提出了全市远期轨道交通线网方案以及近期建设方案。

    据了解，深圳市远期轨道交通线网方案（至2030年）共规划16条线路，总长585.3公里，设站357座。其中组团快线4条、干线6条、局域线6条，另规划城际线4条。

    地铁一期工程已于2004年12月28日建成通车，二期工程线路（1、2、3、4、5号线）已部分开工建设（其中2、3号线延长段及5号线已结束公示，相关规划正在调整中），计划将于2011年6月全部建成通车。

    《深圳市轨道交通规划及轨道近期建设规划方案》重点是在一、二期工程基础上，提出轨道近期（2011年~2020年）建设方案，共8条轨道线路，总长约245.4公里。

    记者看到，这8条轨道线路的规划布局疏密有序，沿线经过深圳市主要城区和未来重点发展区域，也第一次使我市6个区通过轨道紧密联系在一起（见附表）。

    过去一段时间，在罗湖东部或盐田居住、工作的市民一直在呼吁，希望能有轨道线路经过这片深圳最早发展的市区。这次规划对此做了充分考虑，8号线从国贸到小梅沙，将惠及沿线居民出行。

    小贴士

    轨道交通线网功能层次划分

    依照所承担的功能及线路技术标准的不同，可将轨道线路分为下列四个层次：

    （一）珠三角城际线

    联系深圳市与周边城市及沿线城镇，以长距离的跨市出行服务为主。站距3公里以上，最高速度一般为120~140公里/小时。城际线将加强深圳市与珠三角其它地区的联系。

    （二）城市组团快线

    联系城市核心区与外围组团，或联络多个外围组团，以服务长距离出行为主。站距约2~3公里，最高速度一般为100~120公里/小时。组团快线将带动特区外各组团尤其是“四大新城”的开发建设与城市更新。

    （三）城市干线

    联系城市主要聚集节点及其沿线片区，以服务中短距离出行为主。站距约1公里，最高速度一般为80~100公里/小时。干线覆盖城市主要客运交通走廊，将缓解城市交通压力、促进土地集约利用及城市主要发展轴的发展。

    （四）城市局域线

    联系相邻组团或组团内部各片区，是城市干线和快线的补充线路，以服务中短距离出行为主。站距约1公里，最高速度一般不大于80公里/小时。局域线将在上层次线路基础上，进一步增加覆盖、缓解交通压力，并加强外围城区各片区间的联系。