安全成为购车考虑要素

    特征：安全营销行之有效但能否安全依然是雾里看花。

    中国目前每年因交通事故死亡的人数超过10万，这使得“安全”成了热得烫手的话题。而随着C－NCAP在国内影响力的扩大和中国汽车保有量的飞速发展，安全问题成为了消费者购车非常重要的考虑因素。因此，大到一系列车型的发布，小到一个汽车用品，都必然要把安全提出来作为营销亮点。汽车安全，正被消费者从忽视过渡到高度重视的阶段。

    汽车安全的活动开始一个接一个举行，而汽车碰撞实验也通过厂家不断公布实验结果。这些宣传和实验结果，让整个消费环境对安全的重视骤然升温。比如广本就推出了企业安全理念体系，同时在年初就别出心裁地推出车对车的碰撞实验。

    利用汽车安全理念营销，在这半年中对市场的刺激作用非常明显。这个营销上的转变赢得了消费者的认可。因而各个号称权威的评测机构别出心裁，不断刷新他们的碰撞安全排名。

    随着越来越多的汽车相关报告、排名的出炉，同一车型的“安全系数”及排名开始出现了差异。与此同时，很多消费者对这些排名，表现出的只有茫然和疑惑，不知道该如何选择，而众多的星级评价也使得不少消费者正在偏离买车消费应该注意的正确轨道，本来具有参考价值的安全评级成为了一个个高深莫测的结果，让人无法看到车型的本来面目。

    汽车安全，似乎高深到让人如同雾里看花。

    新品牌改变原有布局

    特征：中国市场地位提升引来更多国际品牌。

    去年，中国汽车产销双超700万辆，超过德国成为全球第三大汽车生产国，也超过日本成为全球第二大新车消费市场，地位被大大提升，对国际汽车企业的诱惑力也大大增强，国内因此迎来了更多的汽车企业到来的时机。

    去年进入中国的本田讴歌Acura今年上半年开始发力，上市了高端SUVMDX。而先前曾进入中国的大发，今年也与长春一汽合作，再战江湖。近期上市的大发森雅在上市之前就已经在国内车市引起了很大的反响。大发有着权威的微车制造经验，而且现在再次进军中国可谓来势汹汹。日本大发工业株式会社董事岩边就曾表示：“中国消费者逐渐成熟，已经有了一个比较实际的价值判断，今年是进入中国市场的绝佳时机。”

    而另一个非常值得期待的新品牌道奇也在上半年加速了进入中国的步伐。在今年的上海车展上，道奇高调亮相了旗下车型，以其独具个性的风格赢得了市场很大的期待。克莱斯勒集团首席运营官认为：“中国有很多消费者喜欢追求张扬和与众不同的个性，而道奇品牌本身就十分具有自己的独特性，这一点充分迎合了中国消费者渴望与别人不同的需求。”

    在克莱斯勒集团与东南汽车工业有限公司之间签订的许可协议中，新款道奇Caravan将成为主打市场的第一款战略车型，预计在年底开售。