[深圳车城网报道]2007年已经过去了一半。深圳车市仍然在阳光和风雨的双重滋润下继续向前。站在这个承前启后的特殊时段，我们尝试用对比的视角，寻找车市的变迁。
竞争局面加剧
年初，车市的降价潮就紧锣密鼓地到来。3月1日，东南汽车宣布蓝瑟降价8000元，3月2日，上海通用凯越降价1万元。7日，北京现代和一汽－大众同时宣布降价。随后，天津一汽、东风标致、奇瑞、东风雪铁龙和东风悦达起亚也相继宣布降价。同时，不少品牌虽然没有宣布官方降价，但以“现金优惠”、“高档赠品”等多种名目在终端操作的价格 调整一直没有停歇。
价格是车市营销的常规武器。降价大旗的不断飘舞，反映的还是竞争的激烈。
上半年新车的推出速度依然可观。起亚RIO、福特S－MAX、伊兰特Sports、比亚迪F3R、东风日产骊威、东风本田新CR－V……不断推出的新车稀释了市场的购买力。“今年没法比，去年同期月销量能达到170台左右，今年只有70~80台，差别太大了。”深圳某4S店总经理发出感概。
股市影响车市
今年上半年，股市总体情况看好，中国经济形势的总体乐观态势和股市财富效应的强烈示范下，投入股市的资金呈现潮水涌入的趋势。
资金流向的变化，必然影响了车市的销售。据记者从比亚迪某4S店了解到，在10万元级别的车型消费者群体中，由于资金有限，所以一旦投入股市，则会延缓买车计划，在短期内影响该价位车型的销售。而在高端群体中，由于资金持有情况不同，对购买计划的影响有限。
此外，股市对车市也并非完全负面影响。一些股民在股市中赚取了更多的资金，从而提升了购车目标层次，对汽车消费而言，也具有积极作用。
抱团意识强烈
上半年，同品牌4S店在市场行为上的联合和协调在加强。一汽丰田、广汽丰田、东风本田、北京现代等品牌的4S店，在新车上市推广、价格制定、促销策略、媒体投放等多个方面加强了合作。
“我们所承担的是同一个品牌，销售的是相同的车型，面对的是共同的竞争环境。通过联合在一起，不但可以减少重复投入，实现资源共享，减少经营成本，也能让消费者减少不必要的决策时间，增强对品牌的信心。”东风本田某4S店市场经理告诉记者。
龙岗成为热点
近年来，龙岗经济呈现出巨大的活力和潜力。尤其是2011年大运会的申办成功给龙岗带来重大机遇，龙岗的交通、基础设施建设及人文环境都将获得重大改善。地铁3号线、深惠路改造等重大工程成为龙岗区的建设亮点。随之而来的是，龙岗居住人群的规模、层次和消费力的提升。
东风本田顺欣4S店、比亚迪湛宝4S店、北京现代新力达4S店、江淮瑞风金诺得龙岗4S店等主流品牌4S店布局龙岗，也正是看好龙岗的经济发展和消费实力。北京现代新力达4S店负责人告诉记者，这两年，龙岗的汽车消费群体发生了一些变化，以前是以本地客家人为主，现在除了本地居民外，在此安居的白领阶层也逐渐成为了汽车消费不可忽视的力量。
