自凯美瑞２００６年６月上市以来，其发展势头出人意料。仅用６个月时间，就在１２月份以１５２６２辆的单月销量成为中高级车销量冠军，同时当年以６．１３万辆的销量成为２００６年业绩最佳的上市新车。据最新数据显示，３月份凯美瑞单月销量再创行业新高达到１５５４０台，远胜于销量不到１万辆的领驭与雅阁。

　　作为目前最热销的中高级轿车，凯美瑞将日系车的“均衡”特点发挥到了极致。不过，随着另一备受关注的新车——迈腾的上市，凯美瑞是否能从此长期问鼎这一级别霸主位置尚不能就此下结论。

　　眼下，国产版Ｂ６——迈腾即将在７月高调上市，，二者也将在市场上一较高下。凯美瑞与迈腾究竟性价比如何？各自的国产版本与海外版本又有什么差异？让我们不妨做个比较。

　　舒适性：二者各有优势

　　日系车的优势在于其舒适性，凯美瑞也不例外。迈腾与凯美瑞相比仍略逊一筹，除了车宽与凯美瑞相同，长度、高度、轴距都较凯美瑞小，后者驾乘空间的舒适性不占据优势。不过谈到舒适性装备，迈腾要高于凯美瑞，就两款的主流型号相比，迈腾在几乎囊括了凯美瑞的舒适装备的基础上还有所增加。

　　配置：迈腾注重安全

　　目前迈腾的配置尚没有对外透露，不过其原型车Ｂ６的装备非常丰富，运用了大量高科技，如果都能在迈腾身上得以体现，将会超越凯美瑞在内的主流同级车。迈腾的安全配置则更为出色，ＥＳＰ８．０、１０气囊和主动头枕都是标准配置。再加上电子驻车系统等极富科技含量的安全配置，使迈腾的安全性保持了高水准。

　　动力与操控：迈腾取胜

　　新一代凯美瑞的２．４Ｌ发动机配有汽缸锁和进排气系统。同时由于高强度轻量化车身的设计，使凯美瑞在降噪的同时能获得更优异的动力表现。而在底盘、传动与制动方面，凯美瑞较为中规中矩。

　　相对日系车，动力与操控，一向擅长于此的德系车自然优势更大。迈腾装配的ＴＦＳＩ ＥＡ８８８发动机，运用了原本是奥迪赛车发动机的最新技术，将涡轮增压Ｔｕｒｂｏ和燃油汽缸内直喷技术ＦＳＩ相结合，发动机输出功率和扭矩更加强劲，油耗也更为经济。１．８Ｔ发动机由原来的每缸５气门缩减到４气门，却使动力更为强悍。据已先行试驾的媒体表示，ＴＦＳＩ是目前国产高档Ｂ级轿车中最为强劲、科技含量最高的一款发动机。

　　迈腾的操控灵活性与稳定性更平衡。

　　市场定位与价格：

　　迈腾高于凯美瑞

　　海外市场，Ｐａｓｓａｔ与Ｃａｍｒｙ从品牌档次上均属于同一级别，不过单从装备的丰富性与高科技含量上看，Ｂ６可以看作是并不低于奥迪Ａ４的入门级高档车。引进国内后，考虑到领驭，迈腾应是界定在领驭与奥迪Ａ４之间的定位。从这点来讲，迈腾也应是略高于凯美瑞，并不完全等同于一个级别。虽然对于凯美瑞，迈腾各方面都具有一定优势，但是价格仍是消费者最为关心的话题。目前，进口３．６升Ｂ６售价４３万多元，这也为今后迈腾的定价埋下伏笔，因此不少人预测，迈腾价格应该在２４～２５万元起步。