[深圳车城网讯]把新景程与新马自达6同台对比未免有失公允，但我们从2.0L这个细分市场上寻找最抢眼的产品时，才发现新景程与新马自达62.0L有许多共同之处：它们同为2.0L细分市场销量最火爆的车型，并且在车身尺寸和配置方面都极为接近。因此，选择它们进行试驾对比也就顺理成章了。

    新景程采用工作效率更高的德国欧宝技术全新直列4缸16气门顶置双凸轮轴D-Tec2.0发动机，其SFI多点燃油顺序喷射设计，在低转速时即可获得最大动力输出，最大功率达到95kW/5400rpm，最大扭矩185Nm/4000rpm，与经过变扭器调校、来自世界著名变速箱供应商日本爱信的AF20全电子自动变速箱搭档，很好地保障了该车的动力。特别设计的AUTONEUTRALIDLE空挡控制系统，在车辆停止时，挡次会自动跳到空挡位置，减少发动机的负荷，起到节能的作用。由于该车底盘经过GMNA北美专家根据中国路况重新调校，悬挂系统软硬适中，尤其在行驶系部件的运用，点滴的把握极其精准。方向感轻重度调校得也相当不错，路感回馈清晰，过弯响应及时，并且转弯半径还是同级中少有的5.2米。

    新马自达搭载2.0L的新一代MZRLFX发动机，最大功率108kW，最大扭矩183Nm，配合4速FN4A-EL型自动变速器和曾在马自达著名的RX-8和MX-5跑车上使用的6挡位手动变速器，厂方0-100km/h加速数据为9.7秒（手动挡），这个数字出现在一部2.0L的中级轿车上已经显得非常突出了。该车的悬架突出了它的运动风格。前轮采用了高位安装的双横臂悬架设计，后轮采用E型多连杆悬架设计。在行驶中，它的运动特性要优于舒适特性，悬架表现偏硬，但很有韧性，路感明晰，在高速转弯时，车身侧倾较小，高速变线也给人很踏实的感觉。