三、经济车到底需不需要自动档？

    到底经济车型需不需要自动档，这是一个见仁见智的问题。对于大多数考虑到购车性价比的人们。传统5档手动不仅操控上符合一般车型的驾驶需求，而且油耗经济性不错。虽然大家都有不同的想法和选择方向，不过在这个方面，焦点似乎也比较集中和明确。

    以笔者的实际经验而言，手动车型最主要还是要看一个动力与变速箱的配合情况。比如国内自主厂商中，奇瑞的变速箱口碑就不是太好。虽然行程比较长，离合操作并不费力。但离合器结合点不清晰，变速箱齿轮比不佳。操控感觉不是太佳。如果市内红灯较多以及拥堵比较严重的话，驾驶感觉会很累。

    在大多数经济车型中，特别是自主车型，换档感觉普遍比较涩，当然档位清晰性还不错，但换档感受不够顺畅的手感在频繁使用中提供给人们的舒适度程度降低。对于新手而言，离合掌握也是一个难题。特别是上坡或者倒车而言，离合尺度掌握不好，不仅熄火而且增加了危险系数。上坡溜车或倒车时撞上后面物体和人都是有可能。所以这个时候选择自动档似乎更明智。

    四、1.6L动力真的是黄金排量？

    很多媒体和厂商都宣称1.6L车型是黄金排量，其实这并不完全正确。对于紧凑车型而言，1.6L的发动机只是刚刚足够使用。如果是中级车型，那么1.6L排量就非常不足够了。比如骏捷1.6车型，车重近1.4吨，轴距2790MM，车宽1800,这么大的车，仅仅依靠一台1.6的动力，特别是三菱的4G18，这无论如何都是不够的，因为其最大功率仅仅74KW,最大扭矩134牛.米。这远远不够，如果在满载时，不仅起步较慢，提速也同样愉快不起来。最让人痛苦的是，如果是季开启空调时，动力损失则更明显。

    不仅仅是骏捷，很多其他紧凑车型也一样。所以对这类车型，我们的建议是采取更大排量的发动机配置。比如骏捷，其实最合适的排量应该在1.8L。虽然同样采用三菱技术东安生产的4G93，但最大功率提升到100KW，最大扭矩提升到165牛.米。对比来看，功率不仅提升35%,扭矩也增加了23%。这意味着，对于骏捷来说，动力性能才基本刚刚够用。油耗对比来看，1.8L车型也不会比1.6L车型增加太多，在特定情况下，比如满载或开空调，1.8L车型甚至经济油耗表现更佳。

    同样的比较在其他非自主品牌车型中有所区别。比如丰田的卡罗拉1.6车型，因为采用双VVT-I技术，功率和扭矩都超出常规1.6动力表现。最大功率实现了90KW，最大扭矩为154牛.米。但我们也注意到，尽管这款1.6动力表现不俗，但事实上，最大扭矩在5200转才达到，无疑对于城市用户而言，并不是一种最佳的选择。而同样的情况下，1.8的卡罗拉可以实现最大功率100KW,最大扭矩175牛.米。其实我们很多消费者并不在意最大功率及扭矩，但最大扭矩转速提前到4400转，对于车型综合表现提升却非常具有现实意义。而且在这个基础上，并不会增加多少实际油耗。

    对于有些车型，比如乐风，1.6排量则完全不适合。特别是自动档，本来就是小车型，油耗却高得惊人。这样的黄金排量还有什么意义？如果追求更好的经济性，建议大家还是多考虑其他车型，乐风的油耗在1.4排量还可以接受，1.6则有些过高了。建议大家对类有着传统高油耗的小车型不要选择1.6的动力配置。

    通过以上实际而具体的比较，相信大家对车型的选择应该大致有了一些客观认识，而并非仅仅是依靠一些品牌和车型的肤浅对比来得出表面结论。至于选择何种车型和品牌最为适合自己，相信大家都有自己的独到看法，而我们的目的和最大宗旨则是提供给大家更多的实际对比和实践经验，何处何从，最终还得消费者自个说了算。