6月26日上午，在盐田区“深盐二通道”的工地上，工人们打出了“大干180天，确保主线年底贯通”的口号，施工方在“誓师大会”上动员广大工程人员，加快建设，保质量保安全地完成建设任务，确保今年内工程主体建成通车。

    大干180天，深盐二通道今年要通车

    目前正在加紧建设的是“深圳市东部沿海高速公路莲塘至盐田段工程”，简称“深盐二通道”，该项目虽然在2005年就开工建设，然而受到拆迁进度的影响，主体工程到2006年才开工，今年5月

    份才彻底解决完拆迁问题。目前全面建设的条件已经具备，但剩下的工期却不多了。今年年初，深圳市副市长张思平曾经要求今年内要实现两条路通车，一条是连接福田和龙华的福龙路，另一条就是连接罗湖和盐田的“深盐二通道”。因此，如何在保证质量的同时加快工程进度，保证年内实现主体建成通车的目标成为建设方最重视的问题。施工方天健集团的负责人表示，接下来的180天将全力以赴，投入更多力量，以小时计算施工计划，进行施工大会战，确保工程进度的顺利完成。

    誓师大会现场

    深圳工程难度最大的道路

    “深盐二通道”起始于罗芳立交以东罗沙公路4公里处，终点位于盐田港与盐坝高速公路连接处。路线全长11.392km，设立交2处，隧道6座和桥梁4座。是深圳市目前为止隧道、桥梁、立交最多最复杂的道路工程，总投资高达27.48亿元。

    “深盐二通道”在盐田港区段采用立交桥设计，暂时定名为“梧桐山立交桥”。它采用双十字架构，连通深盐公路、东部沿海高速（深盐二通道）、盐排高速、盐坝高速、港区作业路等公路，多达4层半的高架桥高达40多米，堪称深圳最宏伟的立交桥。记者在现场看到，目前盐坝高速的引桥正在拆除，为将来梧桐山立交桥与盐坝高速的无缝连接打下基础。盐坝高速已经半边封闭。两条立交桥匝道正在加紧建设，引桥完全拆除后，进出盐坝高速的车辆只能由匝道进出。

    多达6座隧道将是施工难点。其中穿越梧桐山的“林场隧道”长达2.5公里，是深圳最长的公路隧道。据了解，隧道工程洞身开挖已完成9800米，占总长度的81.6%；桥梁工程主线下部结构完成51%。整个工程已完成总投资55%，剩下的部分要在今年内完成仍然是一个艰巨的任务。

    宏伟的梧桐山立交效果图

    深盐二通道通车意义重大

    深圳市交通局副局长黄敏告诉记者，“深盐二通道”具有4大功能，一是盐田港疏港交通的重要组成部分，保证盐田港进一步发展，实现以港强市的战略目标。二是支持东部旅游经济的发展，“深盐二通道”与盐坝高速相连，促进包括盐田区和龙岗区东部沿海地区的旅游产业发展。三是对盐田区内部交通将发挥重要的疏解作用。四是方便了过境交通，去惠州和深汕高速将节省近半小时的时间。因此，“深盐二通道”的建成通车将具有重大意义，也是广大市民，特别是东部居民翘首以盼的重大工程项目。

    “深盐二通道”建成后，深圳市通过南坪快速、水官高速、盐排高速、梧桐山立交与盐坝高速相连，让这几条高快速路全部实现互通，无缝衔接，形成从西到东的第二条快速通道（第一条东西快速通道指：滨海大道、滨河路、罗沙路，接盐坝高速），从而进一步减少中心城区的交通压力。盐坝高速C段通车后，可与惠州的惠深高速相连，形成第二条惠深快速通道，从而缓解机荷、惠深、惠盐高速的压力，尤其是荷坳收费站每逢节假日时经常堵车的交通压力。