本报再次关注科技园交通，发现该片区通往关外的公交线路少车辆也少

    【本报讯】（记者彭蓓实习生钟超）上月底，本报对科技园非法营运黑车（以下简称“蓝牌车”）与公交车争客一事进行了报道（详见本报5月31日B1版《黑车与公交科技园争客》）。本月初，市交通局对科技园一带蓝牌车进行了清理。蓝牌车被清理后，乘客出行需求能否得到满足？会不会出现乘车难问题？时隔半月，记者再次来到科技园体验乘车状况。

    通过几日采访，记者发现每天下午6时至7时下班时段，从科技园开往宝安、龙岗方向的公交车难等，有的乘客甚至根本上不了车。

    深南科苑立交有两个公交站——科技园1和科技园2,两站相隔不到100米，经过这两个站的公交线路有26条。记者6月18日下午到此采访，从17时50分开始，进站等车的人逐渐增多；18时20分至18时40分，在此等车的有二三百人之多。

    记者留意到，从18时至19时，科技园开往罗湖、福田、蛇口方向的车几分钟一趟，但去宝安、龙岗的车要等十几分钟甚至半个小时才来一趟。科技园往宝安的327路和往龙岗的328路好不容易车来了，几十个人蜂拥而上；还有人跟着车一路小跑，直到车在站台停稳。因车少人多，有人挤上了车，还有人挤不上，只得沮丧地回到站台上。

    乘客反映最多的是开往民治的大巴，在26条经过科技园的线路中，只有324和350两条线路经过民治。记者看到，从17时50分至19时5分，仅有两辆324大巴到站，等一趟车超过了半小时。

    公交车难等，蓝牌车趁机做起生意。18时10分，一辆白面包车停在公交站拉客，司机从窗口探出头大声吆喝：“开往民治，5元一位，走南坪快速。”马上有十几名乘客上了车。

    19时05分，记者登上一辆324大巴。车上人很多，乘客差不多是背贴背站着。324从深南大道绕道梅林，经梅林关开往龙华，中途很多站点司机都没停车。一些站在车厢中部的乘客下车时也颇为费劲，一名女乘客因没能挤到门口坐过了站，在车上大声发起牢骚来。20时25分，记者坐的车终于到达民治村委站，历时近一个半小时。

    6月19日，在下班高峰期记者再次来到科技园。记者在中兴通讯公交站看到，有六七辆蓝牌车一字排开在站里候客，还有十几台班车也停在路边，过往频密的公交车和从大楼里不断涌出的职员使这儿显得很热闹。而在离中兴通讯公交站不足两站路的科技园总站，却是另一番景象。

    尽管被称为总站，却空荡荡一辆大巴都没有。原来，从这里始发的大巴只有45和365两条线路。在18时至19时之间，只有三辆45路大巴从外面进站，停留几分钟后便又出发。而365路仅有一趟车在18时30分进站，进站后就停在站里，没有发出一趟车。有几名特意赶来乘坐365的乘客在等了近40分钟后仍未见车来，只好步行至大冲站改乘其他线路巴士。

    为什么下班高峰期车次少？运输公司说，高峰期道路拥挤，大部分车都堵在路上了。