温雅中寻求些许刺激

    这具排量2.5升V6发动机我们并不陌生，其同样也装配在XC902.5T以及国产的S40T5上面，154kw的最大功率被调校在5000rpm输出，而320Nm最大扭力则在1500~4800rpm持续出现，引擎虽然属于高转速特质，但因涡轮增压在1500rpm就能介入的缘故，在低中转速行车环境，也能保有相当够用的扭力输出。动力传输的比较直接，同样也因为车身悬挂调整到位，方向感觉轻盈，但指向仍然特别犀利，弯道行驶线性特别好。包裹得非常到位舒适的座椅，短促的变速杆，这些都让这款名车驾驶起来是一件轻松惬意的事情。

    这是一款内敛的车，开着它时或许还想试图去寻觅些许刺激的感受，在此刻S80也绝对不会让你失望。颠簸的路面，S80给了我们一种趋于硬朗派底盘风格的感受，也许这不能让舒适性发挥得体贴入微，但，这让S80在出入弯时的表现无往不利，底盘的调校胜过以往许多。悬挂是典型的欧洲车类型，舒适中带有街车风格的硬度，但是还没有像奥迪那么硬，可以说在弯道很好地抑制了车身倾斜，又没有硬到过减速带车内乘客很难受的地步。

    安全性一直是沃尔沃车的卖点所在，S80拥有全方位的气帘、前面侧面以及膝部安全气囊，再加上车身稳定及牵引力控制系统等主被动安全配置，新S80对于安全的执着依旧一如既往。