按： 2007年7月19日，第二届中国（深圳）汽车文化博览会即将在深圳会展中心举办。从已披露的展会规模看，这个超过60个品牌参与、首次占用深圳会展4个主展馆的车展可能是在有“深圳车展”概念以来真正能够形成与深圳这个汽车城市地位相匹配规模的车展。

     回首2006年的1月，首届汽车文博会即吸引了32个汽车厂家的44家经销商参展。一个全新的展会，何以在短短时间内快速得到商家的支持？深圳市汽车经销商商会秘书长陈递红指点方向：深圳车展之所以和别的车展有内在的不一样，那是因为从车展的诞生到壮大，背后都深深地烙下了深圳车商自有的印记。

     出于探寻深圳车商独有印记的愿望，记者日前走访了深圳市中汽南方投资集团有限公司，并得到了深圳中汽南方投资集团有限公司总裁的热情回应。

   如果说中国的汽车营销服务业尚处于起步发展阶段，那么，走在这个新兴民族汽车工业的衍生行业前列的企业，则大多集中在沿海城市一带。其中，又以可直接从香港学习到相关行业经验的深圳车商最具创新求变的动力。

探索车商成长之路
    看深圳车商，不可不看中汽南方。2007年，深圳汽车保有量突破100万辆，庞大的汽车市场同时也孕育了一个庞大的汽车营销服务业群体。在中国汽车市场上，深圳车商向来以服务水平领先、善于创新销售模式著称。其中的领军者如中汽南方，立足本土，敢于创新，在行业大局尚在摸索适合中国本土特色经营之道的时候，这些走在最前端的本土民营企业们已经在审视、探求一种适合经销商长远持续发展规划的多元化发展战略。

    中汽南方总裁向记者介绍，中汽南方集团创办于1995年，总部设在深圳，目前不仅是深圳汽车营销服务行业中的知名企业，位列深圳市百强企业之列，形成了集汽车营销服务、汽车电子研发与制造以及海上运动、休闲游艇产业三大产业群于一身的综合型集团企业，业务网络更辐射全国。

    从草创之初到今天的汽车销售航空母舰，在中汽南方成长的这十多年间，深圳汽车营销服务业也历经几番风云变幻：小展场、小展棚纷纷消失，4S店渐成规范，汽车销售行业业内标准的服务流程也随之逐步走向规范化。在这一行业大潮中，中汽南方却是先知先觉，选择了规模化、多品牌的经营方式。2001年开始，中汽南方拉开了中汽南方集团全国性扩张的序幕，先是取道北京北上、再至天津、随后南下至长沙、福州、广州，完成从北至南的全国性辐射布局……中汽南方投资集团总裁表示，这一轮扩张对中汽南方品牌的塑造和传播起到了不可代替的作用。

    近两三年来，随着深圳市内土地费用的不断攀升，来自经营成本上的变化客观上加速了深圳汽车销售服务行业内的兼并整合，越来越多的大型汽车经销商开始以集团的形式浮a出水面，在这轮整合之中，中汽南方早年率先走向规模化、集团化所起到的示范作用不可低估。