2007年已经过半，而中国车市的竞争却还是愈演愈烈。新车型的快速推出，老车型的大规模的降价已是司空见惯。5月21日，全国各地北京现代特许经销商对外公布伊兰特和索纳塔降价的消息，其中索纳塔的降幅最为厉害，三款车的降幅均超过1.5万元。日前，编者从深圳车市了解到，本月索纳塔价格再创新低，将降价幅度拉至1.55万元之多。

    一再下探的售价，加之4月份仅为2062辆的销量，由此可看出老款索纳塔正在做最后的冲刺。而随着索纳塔2.0手动舒适型和自动豪华型两款车型均已停产，老款索纳塔将会逐步推出市场，目前北京现代停产索纳塔部分车型，从价格方面完全吻合4S店销售人员透露的索纳塔停产并由Sonata御翔所代替的说法。

    有资深经济分析师分析，现代集团在中国的‘双子’布局过于接近，两个品牌之间的车型没有形成相互补充。前几年由于市场上车型相对较少，现代车一出来便给人以“高配低价”印象，招揽了不少顾客。但随着车市竞争加剧，价格普遍下压，现代两个品牌的车型优势逐渐丧失。而由于低端产品销量比重过大，销售结构中潜藏隐患，现代汽车目前的状况是“如履薄冰”。

    韩国车一直主打经济实用牌，与几年前的现代车相比，索纳塔的整体质量发生了本质的变化，特别是空间、实用性和舒适性得到了空前的加强。作为一款中级轿车，索纳塔具有一系列舒适而实用的特征，值得消费者出手。