动力和操控篇

    卡罗拉1.8采用的是丰田的2ZR-FE发动机，双VVT-i技术，最大功率为100Kw/6000rpm，扭矩为175Nm/4400rpm。配合1.8L的发动机，变速箱用的是6速手动变速箱和4速自动变速箱。

卡罗拉 变速器实拍

    卡罗拉 发动机实拍

    思域搭载的是本田的R18A1发动机，i-VTEC技术，最大功率为103Kw/6300rpm，扭矩为174Nm/4300rpm。采用的是5速手动变速箱和5速自动变速箱。

思域 变速器实拍

    思域 发动机实拍

    VVT-i与i-VTEC都支持气门正时调整，但是VVT-i没有i-VTEC的气门深度调整，可以说i-VTEC比VVT-i技术稍微先进一些。但是同为1.8排量，最大功率及扭矩的输出转速也非常接近，所以两者的动力表现应该没有什么太大的差别。

    动力和操控观点：

    思域则采用的是前麦弗逊式和后双横臂式全独立悬架，而卡罗拉依然是前麦弗逊式独立悬架和后拖曳臂式半独立悬架，思域和卡罗拉在悬架上的差距比较明显，前者是完全独立后者则半独立。因此卡罗拉的悬架舒适性可能要比思域稍差一些。最让人诟病的是卡罗拉是4速的自动变速箱，确实觉得有点过时了，相反思域的5速自动就显得厚道得多。