F3销售已近10万辆大关，比亚迪当然不会仅凭一款F3打天下，后续的动作据说还很多，而最近的就是推出这款号称国内首款自主品牌A级两厢车的F3-R。按照我们通常的说法，这是两厢F3,R是什么意思呢，厂家的说法是R代表Reins、Relax、Romantic(激情、休闲、浪漫)，也许少了一个“屁股”，多了一个R的F3有什么不同？我倒要亲自去试试。

    配置丰富 空间充裕

    自主品牌向来在配置方面是舍得比拼的，在F3－R身上，同样能感到这种“慷慨”。皮方向盘、LED自发光式仪表、前阅读灯、环型点火照明灯、车内空气净化系统、驾驶席多向调节、整体可翻转式后排座椅、倒车雷达、五门中控系统、电子防盗系统、单碟CD（带MP3接口）等配置，让人感到温馨方便。

    而在看不见的配置，尤其是安全配置方面，比亚迪F3－R也做得不错。配备了鹰眼智能前大灯、高位刹车灯、VMP智能助力转向系统、ABS＋EBD制动系统、四轮盘式刹车等。

    外形尺寸方面，比亚迪F3R拥有长4325mm、宽1705mm、高1490mm的大车身。而其长达2600mm的轴距，保证了内部驾乘空间没有任何局促的感觉。

    成熟动力 从容驾驭

    F3－R还有一个“第一”，就是首次配备了三菱4G15S发动机。还匹配了德尔福最新一代电喷管理系统MT20U2,具有高性能、低油耗、低污染的特性。同时还采用了MVV垂直涡流稀薄燃烧技术、ECU节油控制电脑和无分电器直接点火系统。此外，双点火线圈、双氧传感器、双三元催化器的三双设计足以满足欧三排放。

    试驾过程中，记者感觉方向盘力度便于掌握，但不会很轻，给人一种牢靠的感觉。动力完全满足日常行车要求，但1.5升的排量也告诉你不要心存不切实际的动力幻想。离合行程比较合适，力度稍微有些硬朗。挡位略显生涩，但如果动作柔和一些的话也不会有什么大的影响。刹车方面，给人信心还是充足的，应该属于平顺有力的类型。

    内饰提升 降噪有方

    在自主品牌中，F3一直在内饰方面还是具有一定的实力的，而现在的F3－R则有进一步的提升。记者仔细观察了一下，仪表台、门板等方面的部件拼接还算细致，没有明显的毛边等瑕疵。并且采用浅色系搭配钛银装饰件，整体感清新协调，充满活力感。

    在发动引擎以及在行驶过程中，记者特意关闭车窗，仔细体会车的静音水平。整体来说还算不错，急加速的时候，发动机本身的声音也还不算大，而路噪并没有给人留下什么印象。尤其是密封性应该处理得不错，没有感觉明显的风噪。据说F3－R在发动机罩、护板、仪表板、车顶等多处采用了特设的隔音层静音技术。

    点评：

    之前的F3,给人的感觉是比较大气平实的感觉，以其性价比迅速成为车市明星。而F3－R则在此基础上，加入了更加时尚的元素，但其性价比优势仍然保持，甚至说要更高。作为一部时尚的家庭用车，相信会得到很多城市新锐的青睐。