二、 盈利：高成本投入vs销售单一产品 斯柯达4S店生存困难

    比起厂家动辄数十亿元的投入，斯柯达品牌各经销商几百、数千万的建店成本可能并不高。但是对于一个看好斯柯达项目的加盟商来说，则要倾注全部的精力与上海-大众一同“耕耘”。如今首批斯柯达经销商已整装待发，但事实上经销商如何在竞争激烈的市场中生存，已经成为了每一个斯柯达经销商要面临的问题。

    在一家品牌4S店中，出售整车、客户车辆的定期保养维修、配件供应是其主要经济支柱。但是，在目前已经投入运营的数十家斯柯达4S店中，无论是些“F级”（即旗舰级）的高成本投入店还是投入相对较少的C级店，在经销商们按照统一标准所编织的“梦”里，却只能销售一款“产品”——斯柯达明锐。

    而仔细想想一部15万元左右的轿车其利润又能有多少呢？况且在迈腾降价2.1万之后，在卡罗拉13.28万低价入市之后，13.99万-18.59万的斯柯达-明锐“利润空间”又有多少呢？那么维修、保养是否会给斯柯达的经销商们带来利润呢？据了解斯柯达轿车的质保期限是2年/6万公里，也就是说在4S店的另一项主要收入维修这项，斯柯达-明锐所能带给经销商的利益并不是短期就能实现的。同时记者通过采访发现，对于消费者手中的进口斯柯达轿车4S店方面并不能提供相关的维修服务——“我们仅做了国产斯柯达明锐的配件储备”，一位4S店工作人员告诉记者。

    而对于斯柯达的经销商来说，高额的投入换来的只是单一产品的销售，也许他们真的要用2-3年的时间与上海大众-斯柯达一同“耕耘”，才能去享受收获的快乐。在经销商利润普遍下滑的今天，斯柯达的4S经销商们能够“坚持”多久呢？