卡罗拉和明锐先后上市，给A级车市带来很大震动。这两款车，卡罗拉可以算是偶像派的代表；明锐则是实力派的传人。最近半个月以来，可能是受两款车上市的影响，合资A级车价格持续跳水，降幅也快赶上这两天的股市了。合资A级车的洗牌在所难免。在这场对决中，谁会是最后的胜利者呢？
卡罗拉
卡罗拉下线
售价：13.28万元-17.98万元。
优点：与上一代花冠相比，卡罗拉内饰、外观、发动机都是新的。很耐看。
缺点：底盘技术没有提升。
明锐
售价：预计12.8万元-18.8万元（详细价格请看本报今日财经版）
优点：1.8TFSI发动机及PQ35平台技术先进，操控很好，外观也不错。
缺点：新款发动机还没有经过中国油品的检验。
偶像派的对决
偶像派必须有这样的特点：外观靓、内饰细、乘坐好、人缘佳。凯越、伊兰特、轩逸和思域基本符合偶像派的条件，也是卡罗拉要挑战的对象。
■伊兰特 只能依靠价格优势
伊兰特在北京推出9.28万的特价车。此举如果奏效，北京现代可能在全国范围推广。
自2003年底压轴上市以来，伊兰特就成为中级车市场的明星车型。伊兰特最大的卖点就是迎合了国内消费者的胃口，车身比同级别的凯越、宝来都要长，使得车内空间非常宽大，而外形设计又比较时尚有活力，让不少消费者“看对了眼”。车型配置在同级别车中属性价比较高的，价格比同级别配置的车型低，但在侧安全气囊等配置上又优于同级别车型。再加上在一些细节上的人性化设置迎合了国内消费者的喜好，使得伊兰特上市后月销量一直保持在万辆以上，并在40个月的时间就完成50万辆的单车累计销量。
但是自从去年开始伊兰特的月销量就开始逐步缩水，到今年4月伊兰特的销量从3月的10614辆降到了8685辆，终于跌出了月销量过万辆车型的行列。卡罗拉推出的同时，丰田还借势推出了1.6L的花冠EX，定位于11.48万～12.68万元的价格区间，这个价位显然非常贴近主打1.6升的伊兰特车型。而就在花冠EX上市前，伊兰特已经因为销量下滑的原因调整了价格，最高降幅达1.3万元，除了价格的调整伊兰特似乎没有别的办法来对抗花冠系列车型。
尽管厂家希望用两厢伊兰特为伊兰特系列车型扩容，但其市场反响并不那么好，上市当月销量近千辆，但到了4月销量反而有些微下滑。相比花冠EX和卡罗拉组成的强势阵容，伊兰特以后的日子不好过。
■凯越 品牌形象是最大支撑力
凯越搭配的是TWIN-TEC发动机，相比同级别车占有优势的是采用了双顶置凸轮轴技术，另外还采用了四轮独立式悬架。尽管是美国品牌，不过由于原型车的关系，凯越在一些细节设置上延续了韩系车细致的风格。配备了雨伞储存盒/太阳镜置放盒、冷藏功能手套箱、行李箱自动开启装置/油箱门遥控开启装置等人性化细节设置。这样内外结合的设定使得凯越的综合竞争实力比较均衡。
由于细分车型品种比较齐全且发展稳定，凯越已经成为A级车市场当之无愧的冠军车型，在刚刚过去的4月凯越月销量达1.6万辆，几乎是宿敌伊兰特销量的两倍。也由此卡罗拉和花冠EX的上市将对凯越造成直接影响，并且由于双方均属细分车型较多的，因此这条战线拉得最长竞争也将最激烈。
目前凯越有两款车型的定价与花冠EX重叠，不过凯越的市场价格低于定价，相比同级别的花冠仍要低出至少3000元以上。但要从车型本身考量，车型老旧的凯越显然不是新花冠的对手。目前市场上凯越的价格并未因卡罗拉而出现太大波动，不过有消息称凯越明年也将换代，而年内卡罗拉还将有产能上的局限，因此可以估计明年才是这两款车型真正短兵相接的一年。
■轩逸 与卡罗拉定位相似
日产品牌价值将接受考验
全球同步、全新外形和内饰、先进技术一直是轩逸为之骄傲的三大卖点，当然还有东风日产一贯加宽加大的优良传统。轩逸定位稍高于传统的中级车，而年初新登场的1.6升轩逸又使得其下探入15万元以内的传统中级车市场。也正是有了1.6升轩逸的加入，使得轩逸找到了新的增长点。去年8月上市到去年年底，轩逸一直保持在月销3000多辆的局面。1.6升今年年初推出后，到上月轩逸的月销量已经达到5241辆。
不过相比卡罗拉1.6升13.28万元～14.48万元的定价，轩逸1.6升的14.38万元也就优势不再了，卡罗拉的价格比轩逸平均低出5000元左右，这对刚站稳脚的轩逸1.6L应当是个不小的冲击。轩逸相比卡罗拉的定价仍有2000元以上的差距，由此可以预计轩逸的价格仍将逐步下调。厂家如果不想降价，也可以学习花冠多推些细分车型，借此也就拉低了价位。
东风日产近一年来通过极为优秀的电视广告创意，正在国内逐步树立一个时尚、实用与科技并重的形象。这样的形象目前能够对其车型的价格提供多大支撑？卡罗拉与轩逸的竞争将是一面镜子。
■思域 有实力的偶像派
与卡罗拉从欧美打回亚洲，结果难料。
目前国内生产的是全新第八代思域，该车无论从外形、内饰还是动力表现上都趋于年轻、动感。由于是最新的换代车型，又是本田的销量杀手级车型，因此思域自上市后关注度一直不低。但由于厂家在价格上的一再控制，使得思域的月销量增长比较缓慢。今年4月思域的月销量达到6446辆，1月份思域月销量曾达到7730辆，原因之一就是思域的价格有所松动。
有分析称，思域严控价格就是为了迎战其全球竞争对手卡罗拉。卡罗拉13.28万～17.98万元的价格也给了思域一定压力，目前市场上思域的均价在13.68万～18.52万元内，可以看到两者的价格接合得非常紧密。
卡罗拉上市后思域的价格马上下调3000元左右，最大降幅达到1.9万元，这样思域的性价比继续提升，竞争力无疑也水涨船高。这两款车都是全新换代产品，只是思域偏时尚动感，卡罗拉更为中庸，双方的比拼更多的将在价格上展开，这样的价格竞争也必然为整个中级车市场带来新一轮的价格洗牌。
