[深圳车城网报道]车展向来都是深圳车市的促销利器，在本届嘉年华上，自主品牌屡屡出拳，集中冲击中级车市，使得原本已经竞争激烈的中级车市场角逐更为白热化，而消费者也得到了更多选择。深圳车城网认为，在未来一段时间内，自主品牌将在中级车市场上将轮番充当价格杀手锏，以不断提升质量的新品拉低市场价格；车型分化将继续深化，群雄争霸的格局仍将继续。

CROSS潮流渐走热
    今年以来渐渐火热的Cross车型概念，在本届车展上可谓风头正劲。在本次车展上，自主品牌奇瑞新车东方之子Cross正式上市，其目的也是在竞争白热化的中级车市上争取细分市场先机。

   奇瑞汽车副总经理秦力洪介绍，Cross车型的出现可以很好解决目前一个巨大的未被满足的消费者需求，那就是单一车型难以全面满足现代家庭的全新生活方式。轿车用户的苦恼在于轿车“不够用”，SUV用户又怕“太耗油”，传统MPV用户往往觉得“车太大”。Cross就是将轿车、SUV、MPV等车型在舒适性、操控性、空间众多方面的设计理念融合在一起，满足现代人复杂而多样的需求。

敢拼发动机硬实力
    敢于比拼发动机实力，是自主品牌在本次车展又一底气十足的表现。在展会中，比亚迪汽车销售有限公司副总经理孙旭表示，由于F3已经搭载1.8L“中国心”重磅上市，消费者将在日常驾驶中感受BIVT技术发动机的卓越性能，之前在北京、上海两大车展中高调展出的发动机不在本次嘉年华上展出。
   另一自主品牌主力吉利同样不甘示弱，新上市的远景所搭载的CVVT发动机代表了目前中国自主发动机研发的高端水平。有业内分析人士认为，从过去急于展出发动机成品，到现在更强调发动机融入整车产品后带来的质量提升，自主品牌展示发动机技术的方式越来越趋于成熟，也显示出更强的自信心。

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