小车包括微车是国内车市销售的低端车型主力军。对于目前中国大多数工薪汽车消费者而言，小车或微车型不仅满足了我们对于汽车的向往以及代步需求。同时在养车费用上也有明显的优势，如维修配件、保养费用以及油耗。另外，对于交通状况不理想的大多数国内道路而言，小车的灵活性也得到了最大的发挥。这种用车的便利性虽然不及大中型车舒适宽敞，但却更为惬意和自由。正所谓知足者常乐，够用实用加时尚独到皆为我们广大普通消费者所追求的极致。

    一、5万元能选购什么车？

    对于这个问题，我们很难相信会出现一致的答案。毕竟众口难调，现在市场上的微小车型这么多。如何选择一款从外观，动力以及舒适性都符合我们要求的车型并不太容易。夏利，北斗星，爱迪尔，吉利，QQ3和QQ6，SPARK乐驰，奔奔，奇瑞A1。这些都是贴近我们需求的微小车型。综合以上车型情况，我们大致得出如下结论：5万元以下车型主要是以0.8L-1.3L排量为主，百公里实际耗油在6升-7.5升之间，有一定的舒适配置，比如电动门窗中控以及CD。也具有一定的主动和被动安全装置，比如ABS+EBD电子刹车辅助系统和双安全气囊。从某种程度上来说，微车的空间虽然比不上紧凑车，但舒适性和安全性却在日益提升。

    在以上这些车型中，消费者如果一一进行比较，首先被淘汰的可能是夏利，北斗星和爱迪尔甚至还包括吉利系列。毕竟这些车型无论从外观还是车型上市时间来说都相对久远。而QQ3还有QQ6，以及SPARK乐驰，奔奔，奇瑞A1可能更令当前年轻消费群体的关注。因为这些微小车型，无论从外观还是使用上，都兼具了时尚和实用的功能，也是最令普通消费者动心的小车选购理由。

    仅仅从外观来区分，我们无法挑出真正的动心车型。QQ3的小巧可爱，SPARK乐驰所带来的原汁原味的风采。而QQ6则如同中国版本甲壳虫，虽然少了几分可爱，但价格无疑是进口甲壳虫所不能比拟的。如果我们也具有欧美发达国家的一般收入水平，甚至有足够理由相信自主的奇瑞甲壳虫将比大众甲壳虫可能做得更棒。最少在创新求变方面，国人在汽车工业的进步还是有目共睹的。虽然并没有足够的原型可供参考，奇瑞QQ6的设计风格依然如同QQ3一般偏向年轻、可爱类型。以圆形和柔和的线条为主，“拱门型”的设计使其侧面看上去饱满厚实；内饰设计很明显是为了偏重于年轻人群，没有仿桃木的饰板，深灰色的中控台搭配金属色的饰板，显得很年轻；内部空间在同级别车型中是非常好的。

    2006年上市的奔奔采用了意大利IDEA公司的设计理念，整个造型紧凑敦实，颇有几分亚平宁的韵味；内饰色调以黑色和灰色为主，配合多处圆形设计以及金属色的饰板，营造出了一个较为时尚运动的氛围，门板上的“e”型设计很新颖，功能分区明确，比较适合年轻消费者的审美；配置和空间都不错；在几款5万原微小车型中，奔奔的表现很不错，实际上消费者对此反映是积极的。这一点来看，奔奔是比较成功的自主小车。

    刚上市不久的A1外形由奇瑞委托意大利著名设计公司博通合作完成的小车，整体造型风格具有典型的“亚平宁味道”。前脸造型活泼；侧面线条饱满，车顶的行李架给整车增添了休闲、运动的气息；重叠式的尾灯设计很新颖；车身外观的钣金工艺与奇瑞QQ3和QQ6相比，有明显的提升。 奇瑞A1的内饰以深灰色和金属色相搭配，加上三辐式方向盘、灰色与米色搭配的座椅，内饰的色调搭配的非常协调，也让人看到了自主车型协调的一面。

    从各方面反映的小车消费关注信息反馈来看，目前长安奔奔和奇瑞A1的关注度最高。虽然这两款车上市时间都不久。但作为低价高性价比自主小车，两车似乎都有着让人不可抗拒的诱惑力。如何选择，这成为我们所关心的一个话题。因此一个5万元小车双雄会因此产生。当然，红花也需用绿叶陪衬。其实上文提到的每一款小车，都有着其独到的魅力，至于如何选择方面，则是见仁见智！