在当前的汽车市场上，“80后”的年轻消费群正悄然崛起。由此，最受这一群体青睐的紧凑车市场也开始发生变化，在以两厢车和多功能小车为主体的紧凑型车市场上，一场激烈的争夺战正拉开序幕。

    两厢时尚小车最对胃口

    两厢车在中国走得一路坎坷，曾几何时，消费者认为有头有尾才是轿车，对两厢车不买账，于是出现了富康加尾巴的世界奇观。

    随着年轻消费者逐渐成熟，他们的消费能力和消费性格也日渐表现出来。颜色各异、个性十足的两厢车已经“理直气壮”地成为他们的首选。福克斯的运动张扬，飞度的个性灵动，POLO的冰雪伶俐，已然成为年轻消费者身份归属的象征。而骐达、标致206、雪铁龙C2、乐风、雨燕、天语、宝来、奔奔、QQ等，每一款两厢车背后都拥有了数目庞大的忠实拥趸。

    今年五一黄金周，国内多个一线城市的两厢车都出现了井喷景象。在省城济南，两厢车也是风头正劲。山东顺骋总经理李鹏中告诉笔者，福克斯两厢近期表现非常抢眼，上市一年来首次超过三厢，成为客户首选车型。此外，飞度、POLO、骐达等多款“兄弟”车型的两厢版本已经明显超越了三厢。业内人士认为，两厢车风暴预示着中国车市的需求结构将进一步向国际接轨。

    “全时多能”的生活方式

    26岁的车主刘先生是位不折不扣的“驴友”，平时一有闲暇，就会招呼一帮朋友外出旅游。刘先生拍着自己的爱车说，“它对我来说，是汽车，是房子，是旅行袋，还是亲密无间的伙伴。”刘先生是日渐壮大的“80后”购车群体的典型代表。在这群年轻人眼里，汽车不仅是单一的交通工具，而且逐渐成为一种生活方式。

    不少汽车厂家已经嗅出了商机，并开始了全新的市场拓展。日产新近推出的骊威，被冠以“全时多能”的特点。这款小车不但可以满足周末与家人休闲旅游之用，同时又可以肩负商业用途的多功能需求的组合。山东大友日产总经理沈辉告诉笔者，上市刚刚一个月的骊威目前订单已排到两个月之后。该车在满足消费者对轿车多功能需求的前提下，更具备同级车所不具备的巨大车内空间优势，在多功能轿车市场深入细分了“大空间”的特点。从市场趋势来看，“全时多能”型轿车市场已显示出巨大的消费潜力。

    紧凑型车市大战在即

    面对紧凑车市场刚刚出现的冰山一角，汽车厂家开始厉兵秣马。有消息称，长安福特马自达将投放福特全新第5代嘉年华，有望在明年第二季度正式投产。另外，广州丰田已确定于明年推出国产全新Yaris，起步产销规模8万辆以上。而日本“小车之王”大发的新车业已获得准生证，将于今年下半年上市。在自主品牌方面，奇瑞早已把目标定为“世界小车之王”，比亚迪、华晨也开始发力家用小型车市场。有关专家分析认为，以“80后”消费者为目标客户的多功能用途车以及两厢车将成为两大消费热点，它们将决定紧凑车型市场的发展方向。

    “80后”市场并非满目黄金

    “80后”消费群体的数目异常庞大，消费也多以主观感性为主，“钱”途被市场一致看好。但是年轻人性格各异的多样需求也给汽车厂家提出了更高要求。紧凑型车市场赢得买方市场的主动权。关键在于强化产品细分程度，分得越细，消费者的选择空间就越大。但市场细分是把“双刃剑”，在为企业带来更多发展机会和成长空间的同时，也有着较大风险。实施差异化战略，应对市场细分，并不是将新老产品排列在一起那么简单。如何对产品进行准确的市场和价格定位，以平衡新老产品之间的竞争关系，并消除对品牌识别的干扰，都需要企业一一破解。