引言： 在深圳汽车业界，既有坐拥多家4S店、拥有多年经营历史、讲究规范经营的大型汽车销售集团，也有规模虽小、讲究口碑的车商，努力做好份内事；更有近年来在产业整合潮流中加入战团的新锐车商，欲与强者试比高。年轻的李峻，正是深圳汽车业界新锐中的代表之一，他所掌舵的新奥汽车，是深圳区域内四家奥迪经销商之一，从2004年进入深圳车市开始，新奥很快就在激烈的竞争中站稳脚跟。

    深圳商报记者 张琨

    采访李峻的时候，时逢奥迪新品面市，刚处理完手头业务的李峻从奥迪这一高档品牌入题，详谈新奥汽车“入市”两年感受。

    后进者更要创新

    早早认识奥迪车的人，也许都能够感受到这个品牌在几年内悄然发生的变化。李峻对此，更是感触颇深。他表示，成为奥迪经销商是在新奥汽车进入深圳市场一年后的事，从近十年前主攻公务车市场的奥迪到如今面向年轻企业家、成功人士的奥迪，每接触一款新品就能感受到由产品内散发的创新气息。作为早早进入中国市场的老品牌，尚能锐意进取，作为其经销商，同样对创新异常器重。

    谈及自身，李峻表示，汽车市场新锐如新奥，对创新更有一种情结，与其说是精神，不如说是生存所需。在汽车销售业服务流程趋同化的今天，新奥虽然有良好的品牌支持，但只有一家4S店，规模扩张的前景显得并不明朗。

    2006年，是这家车坛新军最为困难的日子。用李峻的话来说，是转折点。花费一年时间理顺了内部关系，使2007年的新奥汽车显得更有活力，更在内部建立了一种公开透明的企业文化管理关系。

    “新奥名中带新，不创新不变革，那不是我们的作风。”李峻对于创新有着相当的执着，他将自己的团队比喻成一支球队，每个人在其中各司其职，而又缺一不可。

    豪华车市更有序

    在我们的系列专访中，新奥汽车不是规模最大，也不是效益最好的车商，但作为新锐的豪华车经销商，对于深圳的豪华车市场，李峻也有自己独特的看法。

    “豪华车市场，相对更有序。”李峻解释说，对于高端品牌来说，市场竞争虽然激烈，但都很注重品牌形象的维护，特别是对市场价格的把握上，十分注意。

    “相对而言，豪华车无论是在消费人群还是在内在价值上，都比较稳定。”谈及深圳的豪华车用户，李峻认为，这个城市拥有较多的年轻新贵，这种年轻化的豪华车消费群体也使得品牌重新审视高档车的定义。李峻又举例说，在5月18日举行的一场晚宴中，奥迪就推出了一款专门为华南地区打造的轿跑车，专门为一个地区的人群设计一款车，这也是之前从来没有过的事。

    小车商也可以为用户提供很贴心的服务。这是李峻眼中的车商，不仅是规模大，关键是要贴心，注意到每一个客户的需求。这种差异化的服务，并不是机械的服务流程可以做到的，更重要的是，车商本身是否对自己的服务有追求。而对于新奥汽车来说，李峻认为，创新是魂，长远来说，要融入到新奥的点点滴滴之中。