内练一口气：动力操纵系统比较

    花冠：备了VVT－i可变气门正时发动机的花冠起步非常轻快，主要原因是车体比较轻盈。但可变气门正时控制在现在看起来已经是很普及的技术，而4速自动变速器更是显得有些落伍，但经过厂家调校后运转还相当顺畅；为了日常驾乘而生的花冠，操控并不是强项。作为日常驾驶来说，花冠柔软的悬挂为人们提供了良好的滤振性能，加上轻盈的转向和引擎的顺畅，是不错的城市用车。

    轩逸：轩逸的动力组合显示了一种设计取向，日产认为舒适性以及经济性是家用轿车更应具备的特质。轩逸的MR20发动机为日产全新研发的新一代全球战略引擎，以航空轻量铝合金制造，采用赛车运用的低磨损真圆内径加工等技术，在设计上重视动力强劲和节能环保的兼顾，与XTRONIC CVT无级变速器相配合，更提升了加速的顺畅感以及行车时的燃油经济性，应付高速行驶或城市道路皆得心应手，精巧的车身也给弯道行使和调头提供了方便。全球率先在2.0L轿车上使用CVT无级变速器，在业界引起反响颇大。

    思域：动力组合显示了其运动化的取向，发动机在连续调整发动机气门正时的同时，还能对气门升程进行调整，先进的技术造就思域运动化的引擎输出特性。5速自动变速器在兼顾舒适顺畅的同时，也是引擎动力的称职传递者，欧式的悬挂调校，这使得它在弯道当中不至于产生让人心悬的倾侧，而过弯极限也相应提高，同时思域高速行驶时的稳定性也高于对手。轻便的转向以及发动机灵敏的响应也使得思域具有良好的城市行驶性能。

    第二回合评点：轩逸革命性地率先引用CVT无级变速器，操纵性很流畅，在动力不受影响的情况下实现节油减排，符合环保潮流，也将引起其他车型的跟进；花冠吃亏在推出时间较早，没赶上新技术的运用而表现绵软，没有考虑到城市居民驾驶距离加大的趋势，而且当家庭用户周末外出度假已成为部分高级白领的生活习惯时，户外行驶能力就需要更多的考量；思域是中级车中的运动型代表，动力强劲，操纵灵敏，行驶性能好。

    一寸长一寸强：车载设备比较

    花冠：花冠因为推出时间较早，车载电子设备基本上没有表现力。不过车内多处储物空间的设置体现一种人性化的设计思路，也比较适合家庭日常使用。

    轩逸：除了一般的配置以外，轩逸更配备了6.5英寸显示屏、倒车影像系统、六碟连放DVD等高级车才有的电子科技设备，方便了驾驶，也增加了车主在驾驶过程中的娱乐享受。

    思域：在常见的配置上思域和花冠差不多，电动天窗、电动调节外后视镜、CD、自动空调（EXI为手动）、遥控钥匙等一应俱全。

    第三回合评点：轩逸引入了高级车所配置的电子设备，对于初次购车和讲究生活品质的车主来说，轩逸不但考虑到驾驶的实用安全问题，娱乐设备也把家庭生活的空间拓展到了汽车上；而思域和花冠的电子设备就没有那么丰富，设计理念上没有充分考虑到车主驾驶和在此过程中的其他延伸需求。

    综合比较：轩逸有优雅的造型，先进的发动机和CVT无级变速器，高级车的电子配备，底牌比较多，总体性价比高，对于这个消费群体来说，没有特别能挑剔的地方；思域的现代造型和良好操纵则比较适合年轻消费者，但这两个特点并不是大多数初次购车的用户所必需的元素；由于推出时间早，花冠已经过了成熟期，对于大部分购车者来说，特点实在过于平淡，在各个方面尚需要改进。