●东风本田Civic
优点：值得细细品味的发动机
缺点：路感比较硬
Civic很容易诱惑你，也很容易迷惑你。当Civic不声不响地停在那里的时候，你会被其流畅的车身线条、低矮动感的车身造型所吸引。这款1.8升发动机103千瓦的功率输出接近甚至超过竞争对手的2.0升发动机水平，但是174牛·米的扭矩输出，相比竞争对手要略微逊色；不过这也情有可原，毕竟在排量小于竞争对手的前提下，光靠自然吸气就能达到这样的输出水平，还是值得骄傲的。VTEC发动机在3000转/分以上、甚至更高转速下，能提供充沛的动力。Civic的5档手动变速箱，挡位清晰，而且行程较短，换挡手感颇佳。
●一汽-大众速腾 1.8T
优点：内饰做工精致，装备齐全
缺点：乘坐空间略显局促
速腾的驾驶室对于熟悉高尔夫或途安的人来说并不陌生，整体风格和布局都大同小异；德系车的内饰做工更不必赘述，没有人会怀疑典范一样的精细和考究。1.8T发动机强大的牵引力让速腾成为本场比赛中唯一跨入9秒大关的选手；不过我们更看重的还是6速Tiptronic手自一体变速器。大众没有把最新的FSI发动机引入速腾，动力单元只延续了宝来的20气门1.8升涡轮增压发动机，但这也足够让他在五款车的动力水平对比中独占鳌头。
●马自达3
优点：内饰做工精致，装备齐全
缺点：乘坐空间略显局促
现在的车越来越像单厢车：座舱前移，发动机盖的线条几乎与前风挡成为了一条线，这类身形的确增大了车内空间，但外形上也少了些力度。而马自达3依然保留了应有的那个折线，感觉车子的重心没有其他车那么靠前，给人以很好的平衡感。
这辆车的发动机转速最高可以达到每分钟7500转，足足比一般的量产车多出将近1000转！转速的上落很快，而且很有节奏。3000转/分以前，转速表指针的跳动不是很快。最大功率110千瓦，扭矩182牛·米。最大最大功率在6500转/分发出，而最大扭矩也在很晚的4500转/分才能达到，看来这款车真的要挑战国内车主的换挡习惯了。
