简装版NOTE？还是五座版骏逸？随你怎么说！既然东风日产不想放弃10万元以下紧凑型轿车这块市场，就只好利用现有的平台资源衍生出一款小车。出众的空间，不错的动力是骊威叫板波罗、飞度的利器；相对较低的配置，不算厚道的价格，它的胜算又有几何呢？

    关于东风日产要推出一款小型两厢车的消息，已经流传了一段时间了。确实，东风日产需要这么一款车来充实它的产品线，短短几年间，它接连推出了天籁、颐达、骐达、轩逸和骏逸，随着这些新车型的引入，以前依赖蓝鸟和阳光疲于应付的局面已经成为历史，在紧凑型车和中型车领域，东风日产已经建起了相当整齐的中场阵容，目前在国内这一阵容已经超过了丰田和本田，下一步东风日产该做的，就是要向下扩展了。

    如何扩展？在小型车领域，日产的当红小生也就这么几位——CUBE、MICRA/MARCH和NOTE，前两年就有过东风日产要将MICRA/MARCH引入生产的传闻，不过就冲它的长相，就让人觉得有点不靠谱，从东风日产的一贯风格来看，它应该不会让这款比大众甲壳虫还要时尚前卫的小车去担当冲销量的小型车领军人物，等到以后时机成熟再将它推出也不迟。CUBE呢？国内喜欢这个只有日本妇女才爱不释手的小盒子的也不会太多。那么剩下的，就应该是NOTE了，这款标准的两厢车看上去挺合乎目前国人对小型车的审美取向，两厢飞度的热销就是最好的证明。

『前座的高度不可调；后排倒是够宽敞，这个级别车的后座上能翘二郎腿的不多见』

    不过，NOTE也有不妥之处，说它是小型车，但它和现在的紧凑型两厢车骐达并没有拉开明显差距，原因很简单，其实日产的这些小型车和紧凑型车全都建立在同一个技术平台，那就是日产和雷诺共同开发的所谓B系列平台，占据该平台标准版的是CUBE和MICRA/MARCH，而NOTE则更上一层，它和雷诺Modus一样，和骐达、颐达、骏逸这些紧凑型车共用B系列平台的加长版，这些车的轴距都完全一样，2600mm！

    NOTE大小和骐达差不多，如果将它完整引入，成本不会低，从市场定位到定价也不好绕开骐达，搞不好就成了同一个战壕的敌人。但是，又不能眼看着小型车阵地空无一人，思来想去，东风日产还是决定出招了。

    什么招？变招！其实在之前全球首发的骏逸身上，我们就该揣摩到东风日产的想法，它完全可以根据国内市场需要，在成熟强大的B系列平台上稍微变动一下手笔，一款开发成本不高的新车不就出来了？

    与其叫中国版NOTE，不如叫“五座版”骏逸更贴切，日产的平台战略在这款车身上发挥到极致